春爛漫
浦安へのかわいいバス散歩は、下記のバスに乗ります。
バス代１回乗車￥１００円
一般的なバスよりも小型です。
旅の侍は２００８年に　ひたち海浜公園（茨城）を散策した際には、このようなバスに３０分以上乗りました。
混んでいて立ち席の場合はごめんｍ（T　T）ｍ
あるTV番組では、新宿から松本までを路線バスの旅なんてやっていたわけですから、それに比べればかわいい。

幼稚園べスではございませんので、あしからず。

まもなく、入社式、桜なんとかで、会社へ一歩、入学へ学校はあいにく桜はないとおもいますが、今報道などで、金銭解雇の問題が浮上をしておりますが、現行の総理大臣は、「それはない」と申してはおりますが、そうであることを信じたいところですが、最近は「道徳」教科書化を推進する声も上がる中、本当に常識を何でも枠ではめたがる人も増えていることに憤りを感じます。
常識を枠にものさしに当てはめることになり、教科書化にすることはすなわち、検定を通すことになり、ある一定の事しか通らなくなるのです。つまりはは新しいことが取り入れならないことになり、旅の侍も道徳はどちらかというと、社会で学んだことが多く、教科書では学んではおりません。
道徳はつまり、社会で実地体験しながら、学ぶほうが、実感やこういう時はの自己的、実践な知恵がつくと思いますし、これが社会で生涯の財産になると思うんですけど、ある意味では学生さんのアルバイト・ボランティアも道徳の一環なんですよ。
それはさておき、
学生が社会人になり、会社で雇用され、本来なら定年まで、みんなのために尽くし、その恩恵で生活や家庭を持つのがこれまでの生き方だったかとは思いますが、お題の金銭解雇
理屈は、需要がない産業から需要のある産業へのシフトや転職をよりしやすく、問題ある社員を即解雇できる仕組みを構築が、挙げられてますが、報道・社説はさまざまかとは思いますが、
金銭解雇をされても、現状でも年齢制限や知識の即戦力、学歴、家族の現状が問われる中で、やられても、余計雇用が不安定しますし、終身雇用の完全消滅化にもつながり、さらには200８年のリーマンショックで解雇が問題になりましたが、万一景気がさらに悪化した場合にその便乗解雇や悪用に使われる常套手段になりかねません。
いろんな意見はあるかとは思いますが、旅の侍は断固反対なのです。
そんなことをされたら、お散歩のメンバーだって、仕事を持ってます。その根本を崩されることですから、解雇されて生活が大変だから、もう来れません。当面休会させてください。なんていうことは聞きたくはありません。
需要ある産業へのシフトをするなら、現状、再就職で困っている、年齢制限で、あるいは学生でそういった分野に少しでも興味ある方を再生あるいは育成に力を入れたほうが、よいと思いますし、人間が自立して生活できるのは、寿命が80歳としたら、72歳程度なのです。
報道されてはいませんが、そこを忘れてほしくはないのと、

「〇〇業はもう需要ないから、飽きたから、△△業に行けば需要もあるし、お給料だってすぐUPさせてくれるだろう！」と安直に就職するかたは、長続きはしませんよ。

雇用安定で、よき休暇で散歩を楽しめる環境が本望です。

ワンちゃん。かわいいです。
けれど、うちの会はワンちゃんと散歩をするサークルではありません。
今回、相模鉄道と日本盲導犬協会が共同で盲導犬のふれあい企画が抽選であたりまして、それも当ったのが、１０日前なので、メンバーをとなると、難しいため、旅の侍単独で、参加をしました。

うちの会の規約には、「犬との参加はお断りですが、ただし盲導犬については、認定証明があれば、ふれあいの参加はOKとします」と記しましたが、今回はそれにあたるものです。
盲導犬、犬が苦手な方にはごめんなさいですが、必要であり、盲導犬がうちの会のメンバーもあり！です。
じゃーそれで、会が成り立つ？
成り立ちます。
盲導犬は電車OK、スーパーやお店の入店もOK
これは法律で定めてありまして、制定から１０年が過ぎます。
現に相模鉄道さんは８年前から、これまでに７頭の盲導犬を寄贈しているそうです。
今回お世話になったのは、
盲導犬の「スタティー」女の子♀６歳です。

飼い主は、Hさん、このスタティーがはじめてだそうで、目の不自由な方でありますが、心身健康な方です。
盲導犬は、２歳から、１０歳までだそうで、犬の１０歳は人間では、60歳にあたるそうです。
また、盲導犬には、１０頭候補がいれば、うち３～４頭しかなれないかなりの難関エリートです。
盲導犬は強い犬ですよ。ちょっとしたことでもビクともしない。冷静。
盲導犬の役目は、
階段などの段差で立ち止まる。道路のコーナー（交差点など）で立ち止まる。障害物をよける。道路の端に寄って歩くです。
常に褒めて、一つの仕事がクリアすれば、褒めて教えて、繰り返しをしないと、覚えてはいかないのと、働いては行かないそうです。
それをしないで、できるのはロボットだと、盲導犬協会の方は申しておりました。
確かにロボットはROM化された集積体で動作するマシーンですから、人間、動物はそうではないはずです。
その中で、目隠し（盲人）体験をしましたが、水の上に置いた浮島を歩いているようで、いつ転ぶか？落ちるか？を彷徨う心境になります。
それを、ヘルパーをして、片時もパートナーと離れないわけですから、ご立派ですよ。
ちなみに横断歩道を渡るときも、信号が青だろうと赤だろうと止まるとのことです。
青です。または、赤です。とか口頭で伝えないとわからないらしく、たしかに今の電気自動車は交差点に差し掛かっても音があまりしないので、判らない。
それを観点とすると、車にエンジン音は必要であると思います。
将来、ロボットと暮らすなら、こういった盲導犬と暮らすほうが、温かみはありますが、一番は家族（人間）と暮らすことでしょう。
来年もあったら、うちの会でもこれやりたいな・・と思ってます。
ただ、盲導犬はむやみに触らないことが、仕事を真っ向できなくなるので、大事だそうです。
今回訪れた盲導犬と散歩したのは、こども自然公園
二俣川駅より徒歩１５分程ですが、桜は綺麗★

おまけとして、これを語った人は確か補助犬？盲導犬の顧問だったかもですが、この碑が・・・



頂いたプレゼントが・・・


最後になりますが、ハンディーキャップを持つ方の気持ちが理解できた花見な一日でした。
お世話になりました。日本盲導犬協会の皆様、スタッフ各位共々ありがとうございました。

経済効果の効果に現れるのは、原油などが高騰すると、最近では様々なメディアの評論家が口を揃えておりますが、そんな中で先日の神奈川新聞にお題のことが載ってました。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1303210035
どちらかと言えば、被災地の路線の復興の目玉にやってほしかったですが、車両の更新を機に行うのも悪い選択ではないと思います。
まず、原発に依存しない地域を作るのであれば、そういうエネルギーのモデル地区をつくる必要があるんです。
けれど、現実は、原発に推進をする人たちがその地域に住んでいれば、なかなかそれが進むことはできませんし、かと言って、道路の立ち退きではありませんが、それ見たいにやると裁判も否めません。
この路線は普段利用はしませんが、振興住宅が多い地域かとは思うので、その効果も鋭く見る必要があることでしょう。
LED照明、旅の侍の住まいでも一部使用しておりますが、コストは高い。けれど、公共で進まないと家庭までには・・・ですが、
早速、一足早く完成している町田駅では

この光、車内を除く、全てLEDの光です。カメラだと光まではですが・・・
新鮮味のさす光ですが、期待をしたい路線です。


おまけ
桜と横浜線の日常

桜、東京は当初3月末から4月初旬と予報されており、今冬の寒さからして、間違いないだろう！が「大ハスレ」と、今の調子だと、今週末が見ごろで、4月のお散歩日の６日には間違いなく、桜は終了でしょう。
入学式も桜無き入学も現実味であります。
さぁ、どうしよう？今更日程を変更することはできませんし、今更行く場所も変更はできません。
確か、「３．１１のことがわかる」と明記したため、桜は決定的に無理な場合は、新浦安界隈を歩きます。
新浦安行く位なら、シンデレラ城？ドナルドに会いたい？
いや、ディスニーファン顔するなら、ディズニーファンが多く住む浦安なので、ある意味ランドの隣なので、そこを歩いてみるのが価値あるんデス。
東京湾の潮風が心地よいかとです。
今回、旅の侍在住の近所の桜を・・・

その後、東急東横線は地下になりまして、地上駅から地下駅への線路切り替えには作業員専任規模が寄せられたとのことですが、これは、その作業員の方々には無償で食べてほしかった？もしくはプレゼントをされたのかはわかりませんが、この気合い入れ様には「笑い」の一言です。
まさしく「渋谷でつながる」弁当、「東急東横線・東京メトロ副都心線相互乗り入れ記念弁当」ですが、渋谷とか関係ない都内のスーパーで発売されておりました。
これを電車内で食べたら、顰蹙でしょうけど、まぁ・・・
少なくとも、めでたいにちなんで鯛の切り身や横浜にちなんだしゅうまい。芋の産地、川越で「大学芋」西武にちなんで、ライオンズ？なのか、ボールにちなんで、肉団子？など、あくまでも想像な趣旨ですが、これを思わず買ってしまい、味は悪くはなかったですが、東京メトロ副都心線のつながりは、恩恵は何なのか？を考えてしまいました。
むしろこれから、東京の地下鉄は今後、古い路線を主体にメンテナンスラッシュ時代に突入をするかとは思いますが、そっちのほうを大切にしてほしいと思います。

日曜日に青梅丘陵と吉野梅郷の花見ハイキングを行います。
参加者を募集します。
ドタ参＆ドタキャンOKです。

集合場所：青梅線日向和田駅

集合時間：ＡＭ１０：００

コースは５ｋｍ程度歩きます。
お弁当と飲み物持参。

解散はＰＭ１５：００頃。

解散後は希望者のみで河辺駅駅前の梅の湯温泉に立ち寄ります。
着替えを用意して下さい。

春だんらんのハイキングに行こうぜ～ぇ。

参加希望者はこちらまでメール下さい。
p6a1k2u@msn.com

　こん○〇は、春になる日差しが・・・の中、来るもの、去るものもあります。
表題の通りですが、渋谷への足として知られるのが、「東急東横線」
この春から、渋谷駅は地下になり、東急東横線渋谷駅単体としては、存在はしなくなるわけであり、良いように言えば、東横線は、新宿・池袋、所沢、川越への足になりますが、逆に言えば、所沢で発生した事故の影響は、横浜まで大なり小なり影響します。
変わるのは東急東横線だけではありません。
渋谷駅前の姿も変わります。なので、東横線はその一つなのです。
概要は下記のURLの通り
http://matome.naver.jp/odai/2134526576627363201
５棟の高層ビルが立ち並び、空間溢れる駅前モデルになってますが、完成するのが、２０２０年以降とのことでありまして、この計画が正しいかはわかりませんが、今１０９を拠点にしている女の子たちは、その頃は、１０９を卒業していることでしょう。
しかし、変わるのはいいことですが、一方では、渋谷駅前が工事中にもなるわけですから、渋谷で途中下車をする必要性があるの？という声や最近完成したような東京地下鉄副都心線のホーム地下５Fで降ろされるも、この路線とつながる必要があるのか？の疑問の声も少なくはありません。
変な話かもしれないですが、銀座、築地、上野へ向かう地下鉄日比谷線はこれを機に東急東横線を走ることはなくなりますし、乗り換えればいいじゃん？と言えばそれまでかもしれないですが、そっちだって需要があるし、日比谷線切り捨て？がどうも納得できない感もします。
さすがに目黒と中目黒を間違える人はいても、日比谷と渋谷を間違える人はいないですね。
渋谷を散歩するというのは、振り返ると1回あったかもですが、うちの会に来る人たちって、あまり、渋谷界隈とかは好まないのも確かであり、要望が多ければまいりますが、渋谷だから、「谷」の街なのは地形柄確かなんですが、実はNHKと東急さんの土地も多いのも事実です。
先日赤プリ「赤坂プリンスホテル」が解体されたばかりなので、また、一つ過去帳入りと複雑ですが、過去帳入りする画像を載せておきます。

レス：やませみさま
了解しました。また暖かくなりますし、次回以降よろしくお願いします。

今週土曜日に仕事が入り休日出勤する事になりました。

残念ですが河津桜の花見は中止にします。

大震災から２年が経ちましたね。
お悔やみ申し上げます。一日も早い復興を願います。

松田山ハーブガーデンの河津桜と菜の花と梅の花が満開なので一緒に花見に行く方をサークルメンバー限定に募集します。
http://odekake.info/kanagawa/61_park/nishihirabatake_kouen/nishihirabatake_kouen.html

集合場所は小田急線新松田駅北口改札出た所。
集合時間はＡＭ10：00
解散時間はＰＭ14：30前後です。

お弁当や飲み物は持参してもいいですし、現地の出店や売店でも購入できます。
ゆるいハイキングなので動きやすい服装でお願いします。

解散後、希望者のみ鶴巻温弘法の里湯にいきますので着替えをご用意下さい。
http://www.asahi-net.or.jp/~ue3t-cb/spa/turumaki_kobonoyu/turumaki_kobonoyu.htm

参加希望者は名前と連絡先を添えてこちらまでメール下さい。
p6a1k2u@msn.com

やませみ