【アル中トピ...２０２５．１２月２８日】
20アルファードハイブリッド納車から４０日が経過した昨日…
初めてシフトを「Ｓモード」にブチ込んでみた.。o○
場所は高速…
納車されてからずっとＥＣＯモード、渋滞にハマるとノーマルモードで低燃費走行を続けてきた…街中では軽にアッサリ抜かれるぐらい遅かった.。o○
だが高速の入り口を通過して、シフトをＳモードに入れたら「軽より遅い」アルファードのエンジン音が変わった。
デロデロデロと言う重低音が体に伝わった…「おっ？」と思いアクセルを踏む…
するとトヨタが２０アルファードで完成させたＥ－Ｆｏｕｒシステムがその実力があらわとなった。

アクセルを踏んだ瞬間、２０アルファードハイブリッドの加速は異常だった。
別に強烈な加速ではなく、その加速の仕方が不思議に思えた…
ビッグパワー車の加速と違い、背中がシートに押しつけられるのではなく…
足元だけがスッと前に、下半身だけが前に行ってしまい上半身だけ取り残されるような感覚に襲われた。
もしかしたら４ＷＤの加速はこんな感じなのかもしれないが、ボク的に４ＷＤの車は３０年ぐらい前のハイラックスサーフしか知らないので、今まで体感したことがない体験となった。
正直、加速中でエンジン音が凄い分けでもない２０アルファードハイブリッド…
逆に加速しているのにエンジン音が思ったより静かで不気味にさえ感じた…
これが非力な内燃系エンジン２ＡＺと高出力モーター２基搭載の加速の仕方なのか？
正直、期待以上の推進力はボクにアクセルを踏ませるだけの魅力があった。