「Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:明日かあさって」
> 手賀沼の北側の丘陵地下の走りやすい旧道をご案内いただき、我孫子と手賀沼の歴史の一端を垣間見ることが出来ました。

こちらこそ、私の気まぐれにお付き合いいただき、ありがとうございました。お会いして、お茶して走って、１時間ちょっとの同行でしたが、やはりひとりだけで走っているのよりはるかに楽しいですねえ。とくに後半の疲れを感じなくなるのはありがたい限りです。ありがとうございました。

しかし、あのＦＥＬＴの軽さにはビックリ。私のもメインはカーボンですが、リアに頑丈そうなアルミユニットが付いていたり、ダブルサスだったりするので、決して軽くはないのですが、カーボンロードだと、軽くて走りやすそうで、疲れにくそうで、一気に憧れが高まりました。とはいえ、当分は買えはしませんが…。いつかは、という気にはなりました。

親水公園からフィッシングセンターまでは、追い風をいいことに遊歩道を走りましたが、お別れして帰るときに、フィッシングセンター近くから丘陵地下の道で走れることを思い出し、それで帰りました。なので、向かい風の影響は受けませんでした。しかも、天王台駅へ向かう切通しの上を端で渡った後、駅へは向かわずそのまままっすぐ走ると、日立の研修センターの横を通り、一瞬、我孫子中前で成田街道に出ますが、すぐ住宅地へ入る道を左に入っていくと、
車が少ない道を通って親水公園まで行けることを確認しました。次に機会があれば、北柏からフィッシングセンターの先まで、風の影響を受けない道を通ってご案内できます。またの機会をお待ちしております。

それから、くんたさん、haraさん、手賀沼の北側は風や車の影響を受けない道は何とかなるのですが、手賀沼南側で、サイクリングコースとその周囲の車が飛ばす道と、柏〜印西線と１６号線を通らないで済む、安全な一般道を見出そうとしてますが、なかなかうまく行きません。部分的にはいい道があっても、基本的に農道や町道だったりするので、行き止まりになってしまったり、戻ってしまったり、未舗装路に入ってしまったり、極端な急坂に出会ってしまったりと。でも、なんとか風と車の影響を受けない道を開拓したいと思いますので、情報交換と調査を協力して行いましょう。よろしくお願いします。

私は、手賀沼周辺を、手賀沼サイクリングロード以外の風や車の影響を受けにくい道で１周する道を確認してオフを開きたいと思っています。

でも、大規模住宅地が開発されたりして、刻々とまた状況が変わっていってしまうんですよね。手賀沼南部の、風・車なしポタロード開発は前途多難です。


ふうらい