Aさん




＞例えば１０ｍで泊まれたものを１５ｍ位で止ろうとしても３ｍ位？ズズーっと滑る
下手すると斜めに。。。
あくまでノーマルタイヤでね

ノーマルタイヤ？
スタッドレスとどちらにしても滑ったらまずいと思うが
滑らないようにジワーっとブレーキを踏んでボクは止まってる。

＞日本はやっぱトヨタ車が
多いので、長く乗って廃車扱いでも下取り額は高い。中古部品も多い。

昔、知り合いと話しててその会社の女性社員が車をぶつけて修理費が凄く安かったと聞いてビックリ
トヨタの1000ccぐらいの車だったと思う。
なので、次に買うときはそういう車にしようと思って前の車を買ったんだが
あまりにも走らなくて疲れた。ｗ
荷物は乗るし使い勝手はよかったけどね。

なので今はフェアレディＺにして走ると快感で気持ちいいけど荷物は乗らないし車体が大きいので周りに気を使わないといけなくてそういう面では疲れる。
前はほとんど気を使わなくてどんなところでも平気でわりと入って行ってた。

＞気になるのは昔みた４WS。曲がる時に後輪も微妙に曲がってってやつ。

ボクはプレリュードを2代続けて乗って4WSはよかったよ。
交差点とかスピードを出して曲がるとクルっと回って快感だったので意味もなくそういうところはスピードを出して回ってた。車が少ないときねｗ
なんで無くなったんだっけかな？
凄くよかったんだけど
今回Ｚ33を買うときに前のプレリュードも考えて探してみたんだけど
今はバカ高くなってる。
当時はそんなことは考えなかったけど大事に長く乗ってればなとちょっと後悔
特に3代目プレリュードが特によかった。
4代目は電子制御の4WSになってつまらなくなった。

＞それはCITYだ。懐かしい(笑)４０年以上前の車やんww

ｱﾊﾊ
CITYとシビックを今まで混同してた。
違う車だったのねｗ
さっきまで同じだと思ってた。

シビックは後がないイメージで
長いやつはシビックじゃないと思ってる。

その画像はボク的にシビックのイメージじゃない
シビックのなんとかってスポーツカーが大人気で中古がやたら高額だとよく聞く

鮫さん

＞スタッドレスとどちらにしても滑ったらまずいと思うが
滑らないようにジワーっとブレーキを踏んでボクは止まってる。

それはそう。初雪でタイヤ交換してない時の話。
ブレーキングは初雪時は勘が戻らなくて神経使うよね。
慣れればなんと言うことはないけど。
あ、でもカーブ時はちょっと気を使うな。

＞なので、次に買うときはそういう車にしようと思って前の車を買ったんだが
あまりにも走らなくて疲れた。ｗ

なるほど。
今の軽自動車もよくなってるけど、加速時とか坂道のトルクが必要な時とか
力不足を感じるので軽はのらない。
まぁ、人気で逆に1200cc位と値段逆転したりするからってのもある^_^;

＞ボクはプレリュードを2代続けて乗って4WSはよかったよ。
交差点とかスピードを出して曲がるとクルっと回って快感だったので意味もなくそういうところはスピードを出して回ってた。車が少ないときねｗ

いいなぁ。雑誌とかの情報では良い！って書いてたから乗ってみたかった。
プレリュードね　あったな　今もそういう車種作ってるのかな？

＞4代目は電子制御の4WSになってつまらなくなった。

え？機械式？みたいなのもあったの？全部電子制御かと思ってた。
何が違うの？

＞シビックは後がないイメージで
長いやつはシビックじゃないと思ってる。

私もそう思ってた。この前の画像も後ろは無いんじゃ無い？
セダンなんてないと思ってたけど2020年まではあったのねｗ