鮫さん

＞交差点では普通以上に止まれると思うけどな
タイヤが滑らないようにしてゆっくり止まる。

例えば１０ｍで泊まれたものを１５ｍ位で止ろうとしても３ｍ位？ズズーっと滑る
下手すると斜めに。。。
あくまでノーマルタイヤでね。

＞その時は時速30キロ以下になててヘタすると10キロ？ｗ
そのスピードであたりを見ながら走行

そっか。私は急に飛び出してきたから３０ｋｍ位で横を知り抜けようとしてるのかと思った。

＞こういう場合、人気のある車のほうが部品がわりとあるからいいよねｗ

そうそう。大量生産品はこういう時有利。もっと言うと日本はやっぱトヨタ車が
多いので、長く乗って廃車扱いでも下取り額は高い。中古部品も多い。


＞曲がる時とか違和感が凄かった記憶がある。

慣れるまではそう思うかも。。　逆に４WDに慣れるといつもの速度じゃ少し怖い。
高級車のフルタイムね。　多分大きくは変らんかも。車体が重い分横加重が大きくなって怖そうだなぁ。。
気になるのは昔みた４WS。曲がる時に後輪も微妙に曲がってってやつ。
なんとなく楽そうだけど、機構的に微妙だったのかも。。最近聴かないね。

＞シビック好きなん？
最近のシビックはイメージしてるシビックと大分違ってる。

それはCITYだ。懐かしい(笑)４０年以上前の車やんww



昔は1200cc位のファミリーカーだけど、今のは2000ccでスポーツカー扱い
グレードによっては中古車価格が新車価格を超えている^_^;

Aさん




＞例えば１０ｍで泊まれたものを１５ｍ位で止ろうとしても３ｍ位？ズズーっと滑る
下手すると斜めに。。。
あくまでノーマルタイヤでね

ノーマルタイヤ？
スタッドレスとどちらにしても滑ったらまずいと思うが
滑らないようにジワーっとブレーキを踏んでボクは止まってる。

＞日本はやっぱトヨタ車が
多いので、長く乗って廃車扱いでも下取り額は高い。中古部品も多い。

昔、知り合いと話しててその会社の女性社員が車をぶつけて修理費が凄く安かったと聞いてビックリ
トヨタの1000ccぐらいの車だったと思う。
なので、次に買うときはそういう車にしようと思って前の車を買ったんだが
あまりにも走らなくて疲れた。ｗ
荷物は乗るし使い勝手はよかったけどね。

なので今はフェアレディＺにして走ると快感で気持ちいいけど荷物は乗らないし車体が大きいので周りに気を使わないといけなくてそういう面では疲れる。
前はほとんど気を使わなくてどんなところでも平気でわりと入って行ってた。

＞気になるのは昔みた４WS。曲がる時に後輪も微妙に曲がってってやつ。

ボクはプレリュードを2代続けて乗って4WSはよかったよ。
交差点とかスピードを出して曲がるとクルっと回って快感だったので意味もなくそういうところはスピードを出して回ってた。車が少ないときねｗ
なんで無くなったんだっけかな？
凄くよかったんだけど
今回Ｚ33を買うときに前のプレリュードも考えて探してみたんだけど
今はバカ高くなってる。
当時はそんなことは考えなかったけど大事に長く乗ってればなとちょっと後悔
特に3代目プレリュードが特によかった。
4代目は電子制御の4WSになってつまらなくなった。

＞それはCITYだ。懐かしい(笑)４０年以上前の車やんww

ｱﾊﾊ
CITYとシビックを今まで混同してた。
違う車だったのねｗ
さっきまで同じだと思ってた。

シビックは後がないイメージで
長いやつはシビックじゃないと思ってる。

その画像はボク的にシビックのイメージじゃない
シビックのなんとかってスポーツカーが大人気で中古がやたら高額だとよく聞く

さっきほど書き込んで投稿したら
3時間ほどまえ？
こんなことにｗ




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↓は少し時間が経ったらこうなったのでスクショ




最初からシステム点検画面なら何度も経験してるので了解だが

ただアクセスできませんだとな

そういや早朝はこれが多かったよね
わすれとった

ちなみに先ほど豪雨と雷雨で早朝ウォーキングは休み