「Re:Re:ギア式オートマ　ってなに？」
確か、クラッチのオプション設定であったと思います。
ノーマルは一枚のシングルプレート（クラッチ）ですが、
ダブルクラッチ、トルクコンバータの３種類が用意されています。
ご存知の通りクラッチの後ろにトルクコンバータが入っているも
のです。
このトルクコンバーターのおかげで、１速から４速の違いがわから
ない（体感出来ない）です。
直結にならないです、エンストもしないです。
トルコンオイルも特殊で１０Ｗ（シングルグレード）です。
自分で交換しようと、それらしいドレンプラグを外してもオイルが
出てこなかった。ヤナセに聞いたら｢トルコンクーラーから抜け｣と
言われ・・・ヤナセにお願いしました。

確か４２７シリーズのアーバンは、シングルキャビンとダブルキャビン
の２種類で、右ハンドルと左ハンドルが選べました。
よって４パターンありまして、右ハンドルは約４０万円増しでした。
色はどうだったかなあ・・・