７０年代、オフロードのスーパーバイクと言えば、スズキ　ハスラーTS400だ。　自分のバイクの写真が間に合わないため、再び他人様の写真を借りているが、後ほど自分のバイクの写真と交換する予定。

賃貸ガレージの契約期限が切れるため、オーバーホールしたエンジンに載せ替えて、なんとか自宅まで回収した。エンジン載せ換え作業で汗ダクダク(^_^;)、キャブの中身が腐っていて作業ストップ、そして再開。暗くなる頃にようやく自宅まで自走してきた。


資料がすぐに出てこないので大雑把な解説になるが、ＴＳ４００、別名ハスラー４００とは、知る人ぞ知る７０年代のオフロードのスーパーバイクである。当時のレーサー（モトクロッサー）ＴＭ４００のエンジンを１０馬力もデチューンして、市販車用に再設計したフレームに搭載したマシンだ。当時のオフロード２５０CCバイクの１．５倍のパワー、ほぼ４スト２５０CC並みの車重、時速１００Ｋｍまで３４馬力のパワーを全部使い切れるマシン。　パワーウェイトレシオはＣＢ７５０にやや
落ちるものの、トルクウェイトレシオはＣＢ７５０を上回る。　ＣＢ７５０やＨ1より深いバンク角、２５０CCのトレールより軽いクラッチ、雨天でも、路肩に泥が溜まっていても、フルスロットルできる足回り。

だって基本はモトクロッサーの足に近いからね！　狭い車幅ですり抜けも楽チン。当時はＴＭ４００のエンジンをハスラー４００に載せた豪の者もいたそうだ。１０馬力アップ。ちなみにＴＭ４００は３速からでも、フロントが浮くという話を聞いた事がある。どちらもトルクで速くく走るというか、加速するバイクなので走り自体は馬力以上である。マッハなどとは異なり、なれてしまえば低速以外は極めて扱いやすいバイクだ。　ノーマルでも簡単にレーサー並みのツインスパークに改造する事ができ、パワーはもうちょっと上がる。