キャブ、キャブレターをメンテする

７０年代のバイクで、エンジン不調の原因となるのが、キャブレターだ。　各ジェットが目詰まりしてしまったため、アイドリングが安定しないとか、突然のエンスト、もしくはエンジン全般の不調に疲れきってしまったような人も居るだろう。　そんなレストアマニアの救世主となるのが、岸田精密工業のキャブの燃調キット。　価格は１キャブ当たり￥３０００（税別）　　２気筒なら２個必要だ。　岸田精密は輸出もしていて、わざわざ逆輸入して購入している人もいるが輸出しているのは燃調キットでは無い（交換キット）ため部品点数が半分以下、しかも￥３０００をちょっと超える。　つまり国内向けの燃調キットの方が断然お得。　PistoneのＴＳ２５０は、この燃調キットで蘇ったのだ！　ちなみに純正部品のピンバルブセット（ピンバルブとホルダーとホルダーガスケット）で￥３５００もするんだから、比較の対象にならない。

岸田精密工業　-　キャブのパーツを販売。　ブランド名はＫＥＹＳＴＥＲ。　
http://www.keyster.jp/

とりあえず、ＴＳ２５０用の燃調キットの写真をアップする。　これだけ部品が集まって￥３０００は安い。しかもメーカーでは生産中止の部品が何点も混じっている。ピンバルブは既に交換済みのため、写真は古いピンバルブ。