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  • from: 赤いノア2さん

    2011年10月29日 17時12分30秒

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    乾燥肌で大変です……。

    こんにちは。
    本日も半日出勤して、その後同僚マシンのタイヤ前後ローテーションをしておりました。

    時期的に乾燥する時期になりましたので、体中がカサカサしてたまらないです。顔や手は保湿クリームでカバーしてますが、今回は酷くてお腹廻りまでカサカサになっています……。
    当初は機械油でかぶれたかと思いましたが、全体的に渇いた感じがするので間違い無く乾燥ですね。

    これからの時期は寒い・乾燥する・雪が降って通勤出来なくなる……っ等といい事無いですね。
    出来る事ならば、冬眠でもしたいとこですな。

    プロ野球もクライマックスが始まりましたね。
    我がドラゴンズは今季こそ日本一になれるかな?

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  • from: 喜太郎2さん

    2011年10月26日 08時10分37秒

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    RE 早くも復活の可能性

    今日の朝刊に出ていましたが、マツダの山内社長は、来年の6月に生産を中止するRE を早くも復活させる意欲を見せているようです。
    今度は電気自動車との組み合わせに期待をかけているそうです。
    他人事ながら、楽しみです。

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  • from: 喜太郎2さん

    2011年10月24日 08時41分26秒

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    「Re:またまた三ヶ月ぶりの床屋。」
    3ヶ月に1回の床屋だったら、かなりサッパリしたでしょう。
    私は大体、月に一度のペースで行っています。
    髪が伸びると鬱陶しくて我慢ができません。
    床屋では、シャンプーと肩のマッサージが楽しみです。

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  • from: 赤いノア2さん

    2011年10月23日 17時20分48秒

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    またまた三ヶ月ぶりの床屋。

    こんばんは。
    本日は約3ヶ月ぶりの床屋さんに行ってまいりました。

    昨日までは、髪の毛が多いせいで、帽子が時々落ちてしまうトラブルに見舞われてましたが、明日からこれも無くなりますな。
    大体いつも3ヶ月くらいで行きますがね。

    日曜日の朝から近所で、祭でもやっているのか、何度も音花火が上がっています。
    はっきり行って迷惑ですな……。
    我が家は結構山の方にあるせいで、物凄く響いています。

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  • from: 赤いノア2さん

    2011年10月22日 18時25分53秒

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    本日も休日出勤です。

    こんばんは。
    本日も休日出勤しておりました。
    当初は半日で終わってしまうかと思いきや、定時の17時までやってまいりました。

    先日までに、29箱くらい未納になってしまった製品を、半日かけて28箱まで追いかけました。

    同時に5箱くらいあった物と1箱未納だった物を、6箱と2箱済ませましたので、この二つはなんとか午前中で挽回しましたな。

    29箱の物は半日と1時間かけて34箱まで追いかけましたので、これで汚名返上できたかな?

    あと毎日担当してる物は、死ぬ気で仕掛けて毎日指定数量が80箱の物を、60箱くらい仕掛けておきましたので、月曜日は楽勝かな?

    ノーミスチャレンジ100日達成まで残り94日です。

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  • from: 喜太郎2さん

    2011年10月21日 06時54分49秒

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    「Re:こんばんは。」
    ノーミス95日残ですか。
    3桁を切ったら、あと一息。
    4ヶ月頑張れば達成ですね。
    それから、手取りで20万達成、おめでとうございます。
    私も収入が増えるように頑張ります。

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  • from: 赤いノア2さん

    2011年10月20日 22時32分35秒

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    こんばんは。

    9月から休日出勤が連発してますので、本日給料日でしたが、明細を見て感激しましたね。

    2年ぶりくらいに、手取りで20万円を越えましたね。
    3年前のリーマンショックの時は、まるでアルバイトのような給料でしたからね。
    震災後も同じく、まるで10年前の新人で入ったばかりの時みたいでしたらね。
    今月も残業と休日出勤を連発ですので、好ご期待ですな。
    23日の日曜日は、久々に床屋さんであります。

    ノーミスチャレンジ達成まで、あと95日ですあります。

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  • from: 喜太郎2さん

    2011年10月20日 07時09分01秒

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    「Re:これが当時のターボの910(ターボXG)」
    ターボは昔、ギャレット社から一台5万円で仕入れたユニットを既存のエンジンに組み込んでいました。
    その後、自社開発するようになりましたが、人気は一過性のものだったみたいです。
    当時、日本の技術では、大排気量のエンジンには難しかったのでしょう。
    乗り手はDOHC派とターボ派に分かれていましたね。

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  • from: 赤いノア2さん

    2011年10月19日 19時26分52秒

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    「Re:これが当時のターボの910(ターボXG)」
    こんばんは。
    僕が記憶にある、ロータリーエンジ搭載車と言うと、コスモスポーツ・サバンナRX-3・RX-7・RX-8ですな。

    ルーチェロータリークーペなんてのもありましたね。
    ノスタルジックヒーローで、時々顔を出してますよね。

    ターボと言えばスカイラインRSターボ(西部警察のマシンRS最高)、マーチスーパーターボとスターレットターボなんてのもありましたね。(峠で激早)

    友人が乗っていたのは、最初のハチロクと現在のシエラ・前の前に乗っていたビートを除いたらターボばかりですな。

    セフィーロにシーマ・ソアラ・FC3SRX-7・アルトワークスですからね。僕の場合はNAばかりですな。
    バイクは2ストばかりですがね。

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  • from: 喜太郎さん

    2011年10月18日 21時16分44秒

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    これが当時のターボの910(ターボXG)


    昔の写真ですが、初めて乗ったターボ車です。
    この後、ローレルのターボに乗り換えていきます。
    ブルーバードでは初めての4DHTと云う事と、沢田研二がTV-CMをやっていた事もあって、結構人気の車でした。
    画期的だったのは、ドラコン(ドライブコンピュータ)と云うのが付いていて、燃料の残量から走行可能距離を割り出したり、電卓の機能なども付いていました。
    デジタルメーターにもシビレましたね〜。
    ああ、車道楽できたあの頃に戻りたい・・・・・

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