ディーゼルエンジン　ワンボックスに乗っています。
　2024.5　から一年　S評価で終えました。
　現在、更新しています。

やんじろうさんの
「アクセルは80点、ブレーキは30点、ハンドルは100点が上限」
その通りだと思います。

スコア100点S評価で満期になったものの、
　全ての項目が100点にならないのが不思議でした。

ふだんから「燃費改善」を目指しています。
　・アクセルは踏み込まず　のんびりと。
　・なるべくエンジンブレーキで減速。
　のゆったり走行です。

一年間の様子は、

GOODアクセル評価
　80点で横ばいのまま。
　ディーゼル加速はゆっくりなので、そのせいかなと思っていました。

GOODブレーキ評価
　30点のまま横ばい。

　年間レポート　GOODアクセル506回　に対してブレーキ1269回と　
　倍以上にあるのに　グラフは、30点の低空飛行のまま。

　「走行記録」で、数多くの「GOODブレーキマーク」付いているのに、
　点数が増えないのが「謎」でした。

GOODハンドル評価だけが、100点。
　年間レポートでは、第1位の1312回。
　キビキビ曲がれない重めの車重のせいかな、と思っていました。

「評価推移グラフ」記録あまり残っていません。

半年経った、2024年10月のがありました。
　このままの感じで満期になりました。

みなさん、傾向が同じなので、エンジン、車種による違いはなさそうですね。

私もブレーキ加点は似たような感じです。
ブレーキ加点て、ブレーキかけた結末が完全停止じゃないと、付きにくい印象です。加点があるようにブレーキかける→信号変わりそうなので遠目から10km/hくらいで惰性走行して信号変わるの待つ（完全停止を回避する）、みたいなことをやると、グッドブレーキは付きにくく、ピタッと少なくとも3秒くらい完全停止すると、付きやすい印象です。安全に低速惰性走行した方が燃費的には良いんですけどね。動くときは動く、止まるときは止まる、乗車している全員が体の揺れをあまり感じない範囲でそこそこキビキビ走ったほうが加点が多い印象です。