運転時間に対して加点評価がある程度ないと、減点評価が少なくても点数が下がり、結果ランク評価も下がる傾向にあります。
ソニー損保は高速道路走行で点数が下がることを認識していますが、一般道走行の方が年間を通じた走行時間は長くなるはずという前提で、そこで加点操作を稼げるはずだから、高速道路で点数が下がっても年間でみたら問題ないというスタンスですね。

都市部や市街地がメインの運転環境ならこの基準でも100点評価に持っていけると思いますが、バイパスや高速道路など、右左折も信号もない走行が年間を通じてもメインの場合、この判定基準は合わず、キャッシュバックプランには向かないのではと思います。