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  • from: まっつんさん

    2006年03月31日 04時41分00秒

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    ライナー

    朝通勤はさわやかライナー

    夕通勤はホームライナーとなります

    乗車整理券という形を採用しています

    使用車両は多分特急型をつかっているはず

    指定席ではありませんから

    で きらめき とかの通勤特急にばけたり

    早朝深夜のソニックになってみたり

    かいおうが誕生したり

    したんじゃないの

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  • from: まっつんさん

    2006年03月31日 02時29分49秒

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    「Re:九州の ライナー」
    だろうね

    ここは 形式 特急にはしているのだが

    自由席のみとグリーンだけという編成

    つまり 乗車整理をかけないから特急扱い

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  • from: こうちんさん

    2006年03月28日 23時35分02秒

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    「Re:九州の ライナー」
    特急かいおうは50キロ未満で新幹線との乗り継ぎ割引が無くて、全区間400円だから、これはホームライナーだ。

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  • from: こうちんさん

    2006年03月28日 00時41分14秒

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    「Re:九州の ライナー」
    宮崎地区は各停が少ないから、特急が停まる駅から乗る人には特急に乗って欲しいのかな。
    空港線内は自由席は無料ですね。

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  • from: まっつんさん

    2006年03月28日 00時24分48秒

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    「九州の ライナー」
    さわやか ライナー

    乗車整理券購入

    宮崎地区はある

    あとは 特急きらめきになってしまったりしていますね

    実は特急車両をさわやかライナーに使用していたのですよ かつては

    そういった事情もあるのかも

    特急通勤を奨励するような形だね

    快速よりは速いが大して差はないが優越感はあるみたいな話だろう

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  • from: こうちんさん

    2006年03月27日 23時12分04秒

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    「Re:篠栗・筑豊線」
    ホームライナーの方が便利。
    切符を買う手間は同じです。

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  • from: まっつんさん

    2006年03月27日 22時40分51秒

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    「篠栗・筑豊線」

    朝晩は利用が多くて途中からはなかなか座ることが困難になってきている。

    学生時代利用していたが、当時はまだ気動車であった

    直方方面始発だと篠栗地域では 確実に座ることが困難になる

    そこで 特急 は 桂川を出ると吉塚まで止まらなくしていますね

    快速だと それはできないから 特急にしたのでは

    電化もされたのを機会にこうなったと思う

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  • from: まっつんさん

    2006年03月27日 22時34分32秒

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    「Re:非ホームライナーの理由。」
    昼間運行があるわけではないし 1往復限定だから

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  • from: こうちんさん

    2006年03月27日 00時45分10秒

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    「Re:非ホームライナーの理由。」
    かいおうと快速との客筋の違いは無いと思う。
    新快速よりも遅くなる雷鳥やひだが料金を取るのとは訳が違う。

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  • from: まっつんさん

    2006年03月27日 00時17分09秒

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    「Re:非ホームライナーの理由。」
    料金 とれないじゃん

    篠栗や長者原通過は大きいと思うし

    だから 特急扱いなんですよ多分

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