地元じゃ常識？の茨城ダッシュ、交差点で赤信号待ち、青になるかならないか、直進対向より先に右折するヤカラにはいつも。

同乗者にスマホを触らせてしまうとスコアが減点されてしまう

おっしゃる通りですね。高速道路の安全運転基準（制限速度遵守、十分な車間距離（≒加減速が少ない）、連続走行は2時間を限度に疲れたら休む、などでしょうか）は、このアプリの市街地走行安全運転基準とは明らかに異なるので、もう少しGPS情報を計測に活用するなど、今後のアプリの改善に期待したいです。

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高速でも首都高だとあまり影響ないんですね。当方、東名とかでオートクルーズ状態だったので、Good判定はそれなりにあってBad判定は1件もなくてもGoodDriveマークはつかず、トータルスコアは下がる状態でした。なので、表面的には減点要素がないので、例えば長距離トラックのような運転形態だといくら安全運転でもキャッシュバック評価に届かないだろうなと思った次第です。

コメントありがとうございます。
なるほどそのような技も！
なんですが、スコア見てもGood判定しかないのに高速走行分はほぼ全てGoodDriveマークがついていないので、なかなか厳しいかもです。

コメントありがとうございます。
実はここ数年キャッシュバックプランで問題なかったんですが、今年は諸事情で長距離高速の利用があり、集計してみたら約半分が高速利用時間でした。先日、80時間走行くらいで100点だったものが高速30時間走行の結果、97点に下がった感じです。思い返すと今年の契約直後も高速走行があり、なかなか点数が上がらないのでなんだろうと思ってましたが、遅いながらも100点になったのでスルーしてましたが、直近の走行で高速走行は不利と思った次第です。

駅前のロータリーを逆走して来た自動車が僕の自動車と衝突しそうでしたスピードゆっくりだったから回避できました

右折車線で右折待ちをしていたら、左の直進車線から強引に右折して来た車が有り、ぶつかりそうになった。

高速道路を走っていたら前が急に停まってぶつかりそうになりました。

前のアイシスに乗っていた時、橋の先にあるかなり見通しの良い左側の路地から、自転車がゆっくりと車の前に飛び出してきました。スマホを見ていた感じで、こちらが明らかな優先道路で、交通量も多い橋でした。自転車が視界に入った時点から、（この自転車、そのまま出てきそうだな）と怪しんでいたので、加速もあまりしないようにし、飛び出してきた時点ですぐに急ブレーキを踏みました。
どうせ周囲の人なんて交通ルールを守らないだろうと、普段から悲しい【かもしれない】運転をしているので、5mくらい手前で余裕で止まり、その後も自転車がどうするか、安全確認できるまで待っていました。どうせ守らないだろうと思っていたので、腹も立ちませんでしたが、同乗者はびっくりしていたし、怒ってました。
自分が交通ルールを守るのは最低限で、人は交通ルールを守ってくれない前提で運転した方が、より事故は防げるとの思いを強くした出来事でした。