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公開 ｜ メンバー数:9人

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  • from: まっつんさん

    2007/10/14 18:39:12

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    山陽・九州新幹線相互直通運転決定


    編成は…8両が有力だとか

    山陽区間はアナログで九州区間はデジタルのため、対応する機器を装着した車両での運行になる予定ですね…！

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コメント: 全7件

from: こうちんさん

2007/10/17 10:56:13

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「Re:Re:山陽・九州新幹線相互直通運転決定」
東京・鹿児島中央間直通にすると、8＋8編成にしないと東京側では輸送力が不足し、鹿児島中央側では過剰になります。

しかし、この編成ではJR東海が必要とする座席数は満たせません…JR東海区間では中間に運転台が無い16両編成が必要です。

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from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん

2007/10/17 09:31:11

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「Re:Re:山陽・九州新幹線相互直通運転決定」
現行のｼｽﾃﾑだと､東京〜鹿児島中央の直通は出来ませんね｡
山陽新幹線がｱﾅﾛｸﾞ･九州新幹線がﾃﾞｼﾞﾀﾙだったかな?
統一or両対応にする必要がありますね｡

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from: こうちんさん

2007/10/14 21:31:10

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「Re:山陽・九州新幹線相互直通運転決定」
線路が繋がっても、直通の需要は少ないでしょう。

先のように、700系を熊本までの乗り入れにすれば、全車電動車の編成を少なく出来ます。

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from: まっつんさん

2007/10/14 20:55:06

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「Re:山陽・九州新幹線相互直通運転決定」
でも、飛行機に対抗とからしいっす

鹿児島 熊本 両空港は…市街地から、結構離れてますから

鹿児島なんぞは…市街地まで高速移動になるっしょ

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from: こうちんさん

2007/10/14 20:41:03

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「Re:山陽・九州新幹線相互直通運転決定」
山陽方面からの乗り入れは熊本で打ち切るのが良かろう、九州からの乗り入れは小倉で打ち切るのが良かろう…特に後者は在来線の特急の代替になります。




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from: まっつんさん

2007/10/14 20:33:17

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「Re:山陽・九州新幹線相互直通運転決定」

勾配に弱いね…!!
いってたなぁ

だから、対応する車両を開発せんといかんから、ついでに、ATSのｼｽﾃﾑも両対応にするらしい

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from: こうちんさん

2007/10/14 20:30:09

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「Re:山陽・九州新幹線相互直通運転決定」
｢ひかりレールスター｣が８両編成ですから、これが直通できれば良いですね。

但し、700系は勾配には弱いですから、全車を電動車に交替させる必要があります。

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