旧 あそ から変更されてしまいましたが…もう少しいい名前は考えつかなかったのだろうか…。

人吉⇔八代⇔熊本⇔阿蘇⇔豊後竹田⇔大分⇔別府

人吉延長運行の影響がでていますよの

JR九州の株主が未だに清算事業団の手にあるので、自由にローカル線を廃止できないことがJR九州の悩みでしょう。
利益を追求するならば、指宿枕崎線は廃止でしょう。

福岡・大分間はソニック一本よりも、新幹線＋ソニックの方が良い。
自由席の乗り継ぎでは特急料金が五十円高くなるが、新幹線に乗ると博多・小倉間の運賃はJR西日本の運賃が適用されるので、ソニック一本と殆ど同じです。
尤もソニック一本だと、割引の切符があるでしょうが…。

熊本〜博多止まりが小倉延長に変わったのも逆向きの路線が高速バスにはあるのに鉄道にはなかったからになると思います。長崎佐世保までの需要はたぶん少ないでしょう
佐賀は…。すぐですから

前回のダイヤ改正で、下関を通り抜ける普通列車が無くなってしまい、下関以東から博多へ行くには下関と小倉で乗り換えなくてはならなくなり、不便さが増しました。
下関以東の人は小倉で用を足すのかな。下関と日豊線との直通なんて、需要を読めていない気がする。

特急『かいおう』はいつから増便されましたか…。