釧路西港を洋上からパチリ。遠くにはコンテナを扱うクレーンがみえて、船は大きくカーブをえがいて、波頭が軌跡をつくる。

　釧路西港は第4埠頭に石炭輸入、第三埠頭はコンテナクレーン、第二埠頭は穀物輸入、第一埠頭には石油やセメントなど流体貨物を受け入れている。

　砂浜海岸は漁業権が設定されていたが、近代港湾に作り変えられ、漁場は建設港湾に転じていった。

　漁業経営体も減少している折柄、昭和44年と昭和60年に漁業補償交渉が成立して、港湾区域は拡張した。

　2009年。釧路港の取扱貨物は1500万㌧と説明があった。

釧路港の東港区にあるセメント・化学薬品などの貯留埠頭。

　昭和13年に着工、戦時中断があって昭和25年12月21日に竣工した。三菱系の雄別炭磺の石炭を機械荷役する埠頭として完成。

　雄別炭磺の閉山で、取り扱い貨物は石炭から石油に。フェリーの接岸岸壁として活用された時代もあるが、フェリー、石油ともに釧路西港区に移転。

　現在は周囲に水産冷凍、水産缶詰の工場施設が進出。三菱系の民間資本により開発されたため、民間埠頭として注目された。
　
　釧路港の東港区にあるセメント・化学薬品などの貯留埠頭。

　昭和13年に着工、戦時中断があって昭和25年12月21日に竣工した。三菱系の雄別炭磺の石炭を機械荷役する埠頭として完成。

　雄別炭磺の閉山で、取り扱い貨物は石炭から石油に。フェリーの接岸岸壁として活用された時代もあるが、フェリー、石油ともに釧路西港区に移転。

　現在は周囲に水産冷凍、水産缶詰の工場施設が進出。三菱系の民間資本により開発されたため、民間埠頭として注目された。