「Re:Re:Re:エンジンがかかりません。」
まだかかりませんか〜こまりましたね〜。

> ＝RTR
ということはリンケージミスという可能性は少ないかな。


> > ガスケット抜けはしてませんか？
> ＝※※※これはどういう状態か教えてください。※※※
シリンダーの付け根合わせ目からオイルが染み出てたりしませんか？
たまに合わせ目のガスケットが抜けてスカスカになることがあるようです。


> > キャブとエンジンの間からエアすってませんか？
> ＝※※※これはどういう状態か教えてください。※※※
スロットルシャフトを固定しているＥリングが紛失していたり
しませんか？それとシャフトのガタ。この辺から空気を吸って
不調のなる場合があります。
　シリンダーとキャブ、キャブとエアクリコノあたりのガスケット
も一度チェックして見る必要があるかもしれません。


以前、ここの管理人さんのBajaがエンジン始動できずにヘルプに向かった
ことがあるのですが、キャブのアイドリングスクリューが開きすぎていてアイドリング時の混合気が少なくなりすぎるという症状がありました、暴走しないように台の上に載せてアイドルスクリューをちょっと多めにしめこんで、リコイルを引きながらスローニードル等をしめこんでみたりするといいかもしれません。濃すぎてかからない場合が多いきがしますので。

あとは、一度エンジンをばらしてみるしかないですね＾＾クランクかピストン周りに問題があるかもしれません。

「Re:Re:エンジンがかかりません。」
お世話になります104様

毎週頑張っていますがまだエンジンがかかりません。

> まずマシンの状態はどんな感じでしょう？
> RTR,それともSS?
＝RTR
> キャブやエンジン回りで交換したパーツは？
＝なし
> ニードルの位置は？
＝取扱説明書どおりに戻しました。
> プラグの状態は？
＝きれい
> 火花は飛んでますか？
＝OK
> ガスケット抜けはしてませんか？
＝※※※これはどういう状態か教えてください。※※※
> リコイルの感触に問題はありませんか？
＝特に異常な感じはしません。
> キャブとエンジンの間からエアすってませんか？
＝※※※これはどういう状態か教えてください。※※※
＝ネジの緩み等はございません。
> あとはスロットルをあおりながらリコイルしてみたり
＝送信機でスロットルを開けながらスターターを引くということでしょうか。これであっていれば試してみましたがダメでした。

お手数ですがご教示ください。

　　　chicago_al_capone

「Re:Re:Re:Re:エンジンがかかりません。」
> hideさん、的確なアドバイスですね〜。
>
重鎮104殿よりのお褒めの言葉。ありがとうございます。

間違ったことや・こんなやり方の方が・・と、言うTIPSがあれば追記いただければと思います。わたくし自身は、エンジンは、詳しいのですがラジコンは、まったく知らないので皆様へお知恵頂戴いただくこともあると思います。その際は、よろしくお願いいたします。

by Hide

Enjoys it! BAJA

「Re:Re:Re:エンジンがかかりません。」
hideさん、的確なアドバイスですね〜。

草がたっぷりっておとはオーバーヒートでしょうかねぇ。

gantetsuさんのアドバイスのようにエンジン内部に問題がある可能性もありますし。

とりあえず報告まちですね。

「Re:Re:エンジンがかかりません。」
はじめましてchicago_al_capone　殿

個人レター宛に頂いたメールでしたが同じような苦労をされている人もいるのでは、無いかと思いパブリックにコメント返信させていただきます。

Re:Re:エンジンがかかりません。
From： chicago_al_capone
はじめまして　Hide　様

いろいろ教えていただき本当に感謝します。
まだエンジンはかからないのですが、
さらに詳しくご指導ください。

> ●ニードル回転数を初期値に戻す。
＝取説に従い出荷時の設定に戻せばよろしいでしょうか？

はいOKです。H&L共に一度、突き当たるまで締め込み規定回数まで戻してください。アイドリングスクリューは、規定数というものが無いので迷ったら開け気味に設定しておいて下さい。エンジン始動後アイドリング調整してください。

> ●エンジン周辺に冷却を阻害する雑草などが溜まっていない事を確認。
＝確かにエンジンが止まってしまったときは雑草がエンジンにたくさん詰まっていました。エンジン上部の黒いカバー及びコイル部を外し雑草等を除去しましたが、清掃はこの程度でよろしいでしょうか？

今回行なって頂いた日常点検の範囲内で十分だと思います。が、
質問です『コイル部を外し・・』と言うことですが
・点火コイルをはずした。
・点火コイルの黒いカバーを外した。
・エンジン始動用のひもコイルを外した。
どれでしょうか？　点火コイルを外した場合は、組み戻しの際、別途、調整作業が加わります。　お伝え願います。

> ●プラグを外して状態を確認＆清掃してみて下さい。
＝プラグの先が濡れていましたのでタオルで拭きました。カス等は付いていないようなので金属製のブラシ等でこする必要はございませんか。

カス等が付いていなかったと言うことなのでタオルで拭くで十分です。

＞私は、プラグをエンジンに装着せずにコイルを引くと火花が出るものと考えていましたが、出ませんでした。これは異常でしょうか？

確認の仕方ですがケーブルにプラグを差し入れてプラグの金属部をシリンダーにあてた状態でコイルを引いてください。この状態で火花が飛べば正常です。　飛ばない場合は、点火系の不具合です。火花が弱弱しい場合は、プラグその物の問題である場合が多いです。
いずれの場合にせよ、状況をお伝えいただければ次の確認手順をお伝えしますので情報をお願いします。

> ●エアークリーナーを外し、スロットル全開状態にてコイルを引いて生ガスを出来るだけ排気してください。
＝スポンジ部とその周りのプラスチック部を取り外せばよいでしょうか？

キャブレターにボルト止めされている樹脂部品以外は、外してください。おそらくお伝え頂いたプラグの状況からするとこの周辺もベトベト状況だと思います。清掃願います。

＝スロットル全開状態とはどのように設定すれば良いのでしょうか？送信機でスロットル全開にした状態でコイルを引くということでよろしいでしょうか？

そうですね。エンジン始動後、直ぐに戻す必要があるので送信機で行なってください。

＞また、回数はどれくらいやれば良いのでしょうか？

クランクケース内に溜まってしまったガス＆ガソリンを少しでも抜くことが目的です。　これをやっておかないとプラグが直ぐにベトベトになって火花が失火し、エンジン始動しにくくなってしまいます。　プラグを外してあるので楽に回せると思います。　心をこめて何回か引いてあげてください。　まあ１０回も引けば十分だと思います。

追記になりますが
その後、プラグを組み付け通常通りエンジン始動を試みてください。このときエアークリーナーは、未着用でOKです。　始動と同時にクランクケース内に溜まったガスが白煙を伴ってモクモク出ます換気の良いところで行なってください。

chicago_al_capone殿のBAJAくんが元気になりますように・・

by　Hide

「Re:エンジンがかかりません。」
はじめまして　Hideです。

いつも閲覧ばかりでしたが
私の経験をお伝えしたくてフォーラムに登録させていただきました。

よろしくお願いします。

エンジンは、かかるようになりましたか？

不具合が２つ重なってしまったのかな？と、推測しています。

> 全開走行後回転数が下がってエンスト、その後すぐに１度は始動したのですが、再び回転数が下がって自然にエンスト。

上記の状態は、オーバーヒート時に見られる症状に似ているように思います。
●ニードル回転数を初期値に戻す。
●エンジン周辺に冷却を阻害する雑草などが溜まっていない事を確認。

> それ以来いくらエンジンを始動させようとしてもかかりません。

上記は、おそらくですがプラグがカブってしまったのでは、無いでしょうか？
●プラグを外して状態を確認＆清掃してみて下さい。
べっとりとプラグが濡れていた場合は、エンジン内部までオーバーチョーク状態だとおもいます。
●エアークリーナーを外し、スロットル全開状態にてコイルを引いて生ガスを出来るだけ排気してください。
●清掃したプラグを戻し同じくアクセルを全開にしてコイルを引いてエンジン始動を試みてください。
※エンジンがかかると白煙と同時にエンジンフルスロットルにつき二人作業で直ぐにスロットルを戻せるようにしておいたほうが良いかと思います。

楽しいBAJA LIFEを・・・

by Hide

「Re:エンジンがかかりません。」
こんばんは、初めまして〜。

まずマシンの状態はどんな感じでしょう？
RTR,それともSS?
キャブやエンジン回りで交換したパーツは？
ニードルの位置は？
プラグの状態は？
火花は飛んでますか？
ガスケット抜けはしてませんか？
リコイルの感触に問題はありませんか？
キャブとエンジンの間からエアすってませんか？
などなど原因を潰していきましょぅ。

あとはスロットルをあおりながらリコイルしてみたり
ニードルを色々調節、プラグキャップの点検などでしょうか。