「Re:Re:Re:GBEﾁｬﾝﾊﾞｰ装着」
このﾁｬﾝﾊﾞｰ音はｳﾙｻｲ？と聞かれたらｳﾙｻｲです(;^_^A

いかにもﾚｰｽﾁｬﾝﾊﾞｰ？！
ﾊﾞｲｸか？？って感じの歯切れのぃぃ甲高い金属音！
回転あがった時の音は自分のﾃﾝｼｮﾝもﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝってくらいですね(笑)

「Re:Re:Re:GBEﾁｬﾝﾊﾞｰ装着」
これぞまさしくチャンバーという形ですね。

GBEは、実車ドラッグレースの大御所ですからね。性能重視で造りを進めていったらこの機能美になったと言う感じですね。　プロトタイプのときは、エンドパイプは、ストレートに出ていましたね。サスペンション周辺がオイルまみれにでもなったのでしょうかね　市販時点でリファインをかけてきましたね。　サーキット走行を繰り返し仕様改善を繰り返し熟成させてきたわけですから性能は、二重丸◎間違いなしでしょうね。

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「Re:Re:GBEﾁｬﾝﾊﾞｰ装着」

ﾁｬﾝﾊﾞｰ全体像はこんな感じです。

出口が気持ち上向きなのですが排気の汚れも気になる事もなく、当初はﾃﾞｶっ！と思いましたが意外と見た目も悪くないかなぁと、少し感覚が麻痺してきました(笑)

「Re:Re:GBEﾁｬﾝﾊﾞｰ装着」
なるほどサイドマウントのチャンバーだとこういう所も考えないといけないのですね。　走行後の掃除では、確実に外しますからね。そのたびにチャンバーを外すのは、面倒ですよね。　

GBEチャンバーは、フォーラムメンバーでは初の装着ですよね。YouTubeでのあの脳天が裏返るような伸びのあるサウンドを私たちにも伝えてくださいね。　実は、私も欲しいチャンバーの一つだったりします。　よろしくお願いします。

今回エンジンを私に触らせて頂きましたが２９ccと言うトルクのあるエンジンなので排気を早めると同時に掃気ラップが長くなるように加工をして高回転の伸びに振ってあります。　また、軽いピックアップを目的にピストンの軽量加工を行ないました。　私にとって始めてのエンジンであったこともありまだ甘めのチューンに留めています。
　Hide_Tuned_Engine魂の香りを感じてもらえればと思っています。

未だ全開走行は、させていない様子ですがエンジンの調子も含めてインプレをお願いします。　ノーマルからの変化点が多いのでキャブレターのセットに少し手間がかかるかも知れませんがお楽しみ下さい。

PS
　ヘッド別体のCY29キットですがヘッド別体だと作業が楽ですね。
圧縮調整も簡単ですし、リーズナブルな割には、メッキ状態も均一で良い印象です。　但し、排気ポート幅が、ノーマルと一緒というのは、余りにも・・・という感じです。　そこだけを修正するだけでも充分 元気なエンジンになると思いますよ。

お試しあれ

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「Re:GBEﾁｬﾝﾊﾞｰ装着」
おっ、カスタムが進んでますねぇ^^

さすが職人さん、仕事が繊細ですね、僕も見習います^^;

そぅだ、・・・ってコトは僕の次なるチャンバ〜も同様にBODY加工が必要になってくるのかなぁ？

いゃ、困った(笑)

日曜日・・・やねやさんの技を盗みます(*^-')b

「Re:GBEﾁｬﾝﾊﾞｰ装着」

ﾎﾞﾃﾞｨｰだけだとこんな感じです。

肝心のﾏﾌﾗｰのｲﾝﾌﾟﾚは取付けに関してはﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの形状から仕方なぃのですが、長いｲﾓﾈｼﾞ？を先にｴﾝｼﾞﾝ側に付け、そこにﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞの穴を通してﾅｯﾄで締めると言う少し面倒な付け方で後を考えｽﾃﾝﾚｽの物に変更しておきました！

ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞとﾁｬﾝﾊﾞｰの接続はﾁｬﾝﾊﾞｰ側にﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞを差して上からｼﾘｺﾝﾎｰｽとﾀｲﾗｯﾌﾟという具合なのですが、自分のがたまたま？　さすが海外物とぃぅか差した時の角度が・・・　ﾁｬﾝﾊﾞｰ取付けｽﾃｰの位置よりﾁｬﾝﾊﾞｰがかなり下で、仕方なくﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ側のﾊﾟｲﾌﾟの角度をなんとか変えてやっと付きました

音的にはHPIﾁｬﾝﾊﾞｰよりも金属的で甲高く音量もかなりで、ﾚｰｼｰ感はたっぷりです(笑)

ﾄﾙｸゃ回転に関してはﾁｬﾝﾊﾞｰと同時にｴﾝｼﾞﾝ自体も秘密のﾁｭｰﾆﾝｸﾞをかなり施してしまった為、正直わからなくなってしまいました(爆)