ゴミ捨て場が満杯に近づいてきたので
　　有料化してごみ量を減らそうと言う単細胞の発想のようだが
　　ゴミは資源の発想に立たなくちゃ、😒😒

　　　　おそらく、不心得者がポイ捨てしないか
　　それによって町中が、ごみの街になんてことに
　　成らないことを祈ります　アーメン　　

　　何しろ、出来合いの食品を買うと、
　　プラパッケージがそのまま、ゴミとなりますので
　　時として買ってきた以上の容量になる場合もあるのを
　　減量する工夫を推進するのが先じゃないかと・・・😒😒

　　あ、夜食のラーメンができたようで
　　食べます

　　　人口減少と交通機関の運行
　　　難しいですね・高齢住民には痛手ですが・・
石狩沼田駅で31日、116年の歴史を持つ「留萌線」が最終運行
留萌線は1910年に開業し、石炭や木材などを運んでいた。

JR留萌線きょう最終運行
ラストラン　地元住民からは不安の声も　北海道

炭鉱の閉山で、周辺の人口が減少するとともに利用客も減り、廃線が決まった。
100年以上、町の生活を支えてきた列車の廃線に住民からは心配の声もあがっている。

沼田町民:
家に車がないから（病院通いなどは）汽車を使う。
バスになったら朝1便で行って、診察後は夕方近くに帰ってくることになる。

廃線のあとも石狩沼田駅は「町の拠点」として残される方針だ。

沼田町地域おこし協力隊の村上欣喜さんは、
「開拓魂。なくなっていくものは仕方ないが、どう発展させ
、つむいでいくかを考えなければいけない」と語った。

　　残念　この天気で
　　本日の花見はお流れ

　　おはようございます
　　朝から強めの雨、咲きかけた桜びっくり？

　　菜種梅雨というのでしょうか
　　

フロックスは日々元気に
勢力を広げています




　　　　　撮影：2026‐03‐29　　神奈川県内にて

　　バス通りの桜、咲きました
　　撮影:2026₋03₋30　7：10　　神奈川県内にて

「わたらせ渓谷線」の開業

１９８９年３月29日、わたらせ渓谷鉄道（わ鉄）開業
「わたらせ渓谷線」の開業

わたらせ渓谷線は、足尾銅山から産出される鉱石輸送のために
私鉄の足尾鉄道が敷設し、のちに国有化された足尾線が由来である。

桐生駅から大間々駅までは市街地を走り、大間々駅から北の区間では、
路線名の通り渡良瀬川上流の渓谷に沿って沢や支川を渡りながら谷筋を遡る。

特に初夏の新緑と秋の紅葉の風景が美しく、
臨時運行されるトロッコ列車では、風に当たりながら渓谷美を堪能できる。

2009年（平成21年）11月19日には神戸駅本屋や城下トンネルなどの
路線沿いの建築物37件が国の登録有形文化財に登録された。