随分と遠くから私の元に一台のエンジンが送られて来るらしい。

CY２９KITをご自身で組んで楽しんでいたとのこと
やねやさんのエンジンと同じである。
そのエンジンのオーナーは、やねやさんの歓喜の声とは、裏腹に多少性能に不満足であったらしい。と、いうよりやねやさんが馬鹿騒ぎをするまでは、それが普通なんだと思っていた節がある。罪作りなやねやさんだ・・・・
求めているレベルが高いのかもしれないが本来の性能が出ていないのかもしれない。
そんなこんなと考えネグっているある日、走行中に聴きなれない『シュコシュコ』と言う音が出てくるようになったとのことである。　聞くところによるとその前にもシリンダーガスケットが抜けたこともあるそうだ。キャブレターを自分なりに触ってみたそうだが変化は、無くちょっとブルーになる・・・・・・・のにあのやねやさんの歓喜の声だ気になってしょうがない　なんで同じエンジンなのに〜！！！

前からフォーラムは、覗いてはいた。BAJAの色々な楽しみ方の参考書であったのだろう。　メンバーの中に知り合いの名前も見えていたらしい。　助けて〜！

そんなこんなでまわりまわってDr.Hideに声がかかったわけだ。

オーナーからは、特にめちゃくちゃ速くして欲しい訳では、無く。ただ楽しくチャンと遊べるようにして欲しい。
予算は、全部で壱萬円で・・・送り返す送料を考えると残金は￥9,000程になる。
500mlの発泡酒を６本におつまみ、子供にお土産　んんん・・残りは、￥7,000円ん？
どんなオーバーホール？？？
　まあいい予算枠で元気になれば好いと言うのが要求である

By Hide

昨晩、遠くアメリカから小さな箱に入った荷物が届いた。

ここの所、毎週この様な荷物が届くので配送やさんとも顔見知りだ。　玄関先には、消費税・地方税・税関手数料が何時来ても誰でも払えるようにお金を置いてあるようにまでなった。　泥棒さんいらっしゃい！？

小さな箱を開けるとそこには、眩く輝く例の物が納まっていた。





まぶしい！！
部屋の中が明るく感じるほどだ。
それぞれのケースを合わせてみると物凄くしっくりくる
左右のケースには、同じ番号が刻印されており、組合せ加工を行なっていることが判る。サスが量産品とは、違う部品の管理や加工段取りすべてにおいて手間がかかるが精度を追求すると共加工になるのだろう。

By Hide

ﾁｬﾝﾊﾞｰ装着のとこにも書きましたが、今回26ccから　CY29ccのﾋﾞﾚｯﾄﾍｯﾄﾞｷｯﾄなる物を組みました。

と言っても見た目外からはわかりませんが、Hide先生によるｽﾍﾟｼｬﾙ加工が施してあります！！

このｴﾝｼﾞﾝ凄いです！！！　

まだ慣らしがてらの試運転程度なのですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから中高速まで吹け上がる早さ？ｽﾛｯﾄﾙのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ？全然別物です。

SS26ccに加速ｷｬﾌﾞと軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを組んだ時もかなり効果ありましたが、そんな程度ではなく　先生は高回転に振ったので低速は少し犠牲になってるとの事でしたが、これで？と思うくらいﾄﾙｸはあり余程慎重にｽﾛｯﾄﾙ開けないと真っ直ぐには走りませんし、いつまでもﾘｧを流しながらの加速となります！

まだ高回転までは回してなぃですが、あの加速からさらに上で伸び？？
と考えると自分のﾃﾝｼｮﾝも上がりっぱなしです(笑)

全開走行、ｷｬﾌﾞ調整も明日ﾁｬﾚﾝｼﾞしてきますので、また少し報告します！

この先はｸﾗﾝｸﾘｰﾄﾞ？
どんだけのｴﾝｼﾞﾝになっちゃぅんでしょうか？！(爆)

こんにちは

DDMでJetProのNewTypeチャンバーの販売が始まりましたね。（＄１６９）
GBEのチャンバーは、排気出口がパイプエンドと中間の２種類でしたがこのチャンバーは、両方に出口があります。　ゴム詮が用意されていてそれぞれの穴を塞いだりまた両方を外したり出来るそうです。　オプションで写真に写っているサイレンサー（＄３０）が出ていますのでJetProV3同様に静かな音でも走らせられそうですね。　さあ！だれが一番最初に手に入れるかな？



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Hide　様

ｼﾘﾝﾀﾞｰがｷｽﾞだらけなのですが、CY29cc用ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを購入した
際に、Race.Porting＋2mmstuffed crankをｵﾌﾟｼｮﾝで付けている
のですが、ｷｯﾄが送られてきた際にﾉｰﾏﾙﾎﾟｰﾄ？とﾚｰｽﾎﾟｰﾄが2個
入っていました。（写真参照）
素人なりに、よくよく見比べてみると写真赤丸部が加工されて
いるのですね？
この加工素人の私に可能ですかね？？？
ﾘｭｰﾀｰなどで削るのでしょうか？ﾎﾟｲﾝﾄを教えて下さい。
これも経験！！壊す覚悟で臨みます。
あと『cc50x + dd3x - CY 29cc Billet Head Kit』で
ﾋﾟｽﾄﾝが35mmなのですが、このﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞも破損ぎみなので
DDMで購入したいのですが、品番わかりますか？
宜しくお願い致します。

こんばんは、
先日、浜松の中田島砂丘に行ってきました。
砂丘の状態は、1日前に雨が降った影響で若干ｳｴｯﾄぎみでした。
早速走行してみましたが、ﾊﾟﾄﾞﾙﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟが良すぎて足元から
ｽﾀｰﾄさせたら、私は砂まみれ（笑）
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔもｸﾞﾘｯﾌﾟが良く物凄い勢いで曲がり横転・・・
ここでも技術不足を思い知らされました（悲）
でも砂丘は広大で、ﾋﾙｸﾗｲﾑ・ｼﾞｬﾝﾌﾟ・ｵﾌｻﾞﾘｯﾌﾟなどなど
気持ちが舞い上がるほど楽しかったです。
私のBAJAは、ｽﾀｰﾄから30〜40分で突然ｴﾝｽﾄ？？？
再始動をかけるべくﾘｺｲﾙを引くと・・あれ？・・軽い？？？
ｴﾝｼﾞﾝのｼﾘﾝﾀﾞｰを止めている2本のﾎﾞﾙﾄのうち1本が折れ
終了・・・（悲）
なぜ？緩み？砂丘で負荷がかかりすぎ？
なぞです。ｴﾝｼﾞﾝは緊急入院です。
ﾋｰﾛｰは1時間30分ほどで、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｻｰﾎﾞに取付けてある樹脂ﾊﾟｰﾂが
破損・・・終了・・・（悲）
ｸﾗｯﾁﾍﾞﾙ部はやはり砂が入り、ｸﾗｯﾁがﾎﾞﾛﾎﾞﾛでした（悲）
やはり砂丘対策は必要ですね。
短時間ではありましたが、大満足でした。
今度は、大人数で（関東の方々も）砂丘ﾋﾙｸﾗｲﾑなどやりたいですね
大人数にあると色々問題があると思いますので、HPIに開催を依頼
したいですね。（可能なのかな？）

追伸
中田島砂丘では、よくﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝ撮影などが行われているのですが
今回も遭遇致しました。
たぶんｸﾞﾗﾋﾞｱ撮影だと思いますが、水着にﾜﾝﾋﾟｰｽ？ﾛﾝｸﾞTｼｬﾂ？
ｶﾒﾗﾏﾝは色々なﾎﾟｰｽﾞを要求？？？真剣そのものでした。
が・・・その横で怪しげなおじさん発見！！
砂丘の砂模様を撮影してる感じでしたが、そちらが気になり
ちらちらちら・・・男のサガでしょうか（笑）
面白い所ですよ。

こんばんは、
先ほどは砂丘爆走のｲﾝﾌﾟﾚを記載しましたが、
ｴﾝｼﾞﾝのｼﾘﾝﾀﾞｰを止めている2本のﾈｼﾞのうち1本が折れｴﾝｽﾄにて
終了した件ですが、ｴﾝｼﾞﾝを早速分解して見てみました。
写真を記載致しましたが、ｼﾘﾝﾀﾞｰ内部が縦ｷｽﾞだらけ・・・(悲)
しかも深刻と思われる深いｷｽﾞが2〜3本・・・
ｴﾝｼﾞﾝは、RTRﾉｰﾏﾙ23ccをCY29ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄにて排気量ｱｯﾌﾟを
している物です。
砂丘で爆走後ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態にてｴﾝｽﾄしましたが、内部には砂らしき物は発見できませんでした。
1本ﾈｼﾞが折れて、ｼﾘﾝﾀﾞｰが傾きｷｽﾞが付いたのでしょうか？
もともとｷｽﾞはあったのですが、量産してしまいました（悲）
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞにもｷｽﾞがありました。
最低でもｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換は必要でしょうか？

こんにちは

私は、明日からGW突入　サラリーマン万歳！週間です。
GWを前に買出しをしようかとDDMを見ています。

昨日は、新種？のサスペンションカバーでしたが今日になってまた幾つかの商品がアップされてました。

Vertigoのクラッチベルキャリアです。



今私が使っているメーカーと同じです。作りは、同様にすばらしい事だと思います。　ブレーキディスク周辺以外を除いてフルカバーです。　冷却効果を狙っての空冷フィン加工が行なわれています。
私のタイプは、Rearのエンジンマウントが別部品で同梱されていましたがこちらは、一体型になっていますので剛性は、勿論ですが精度良くエンジンをミッションケースとの位置関係を出すことが出来ますね。　私は、エンジンをBAJAに搭載する時、軸間や、ブレーキの引きずりシャーシの撓みなどに物凄く気を使って締め込んでいます。この部品を使えばその辺がかなり楽になるだろうなと思っています。　但し、ディスク周辺の開口部があるということは、絶対に入らないと言うわけではない異物が出にくいと言う構造でもあるということ、と冷却が何処まで出来るのかという辺りが気になるところです。　一度逝ってみるしかないですね。

砂丘RUNユーザー向けの商品ですかね。　価格設定も据え置きなのでこれから買おうとしている人は、こちらも一考の余地ありですね

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こんにちは

徹夜ついでに勢いで自分への御褒美として購入したクラッチベルの交換を行ないました。　私のベルは、当りだったのか日ごろの行いが善いのか？　触れなどは、まったく無いものでした。
特に困りごともありませんでした。

みんなの買い物をしていてなんで俺の部品を頼んでいないんだろうと・・・気が付いたらポチットなしてました・・・



Turtle Bellのアルミ扇風機ベルです。
クラッチの喰い付きを優先するとブレンボなどのブレーキディスクで使われている鋳鉄性が最高なのだろうなと思っているのですがそのような物は、ありませんね。　アルミ本体に鉄製のスリーブを組み入れた物も有りますが材料の熱膨張係数などを考え見ると緩んでくる方向です。　まあ圧入代設定で考えてあるのだと思いますが・・・
とりあえずエンジンの回転数と同じだけで廻る部品ですので精度がよくて軽い物ということでセレクトしてみました。　スチール製のベルでもよさそうな物があるのでその内試してみたいと思います。

組み入れ時に私の場合は、Vertigoのクラッチベルホルダーを組み入れているのですが柱に少し干渉したので柱側を加工しておきました。　また、スラスト方向のガタが少しあったのでEddyのシムを0.2㍉ほど入れておきました。

ギア部分を指先で左右に回してみましたが起動＆停止にかかるイナーシャは、物凄く軽くなっています。　クラッチその物の喰いつきは、走らせて見ないと判らないですが確実に性能アップしていると感じました。　お勧めです。

PS
　ここまで来るとラウターのクラッチが欲しいな〜
　あと、写真を見て思ったけどリアブレーキの樹脂部品が
　締める度にゆがんでシャフト位置が狂うので組立時に
　苦労してるんだよな〜

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こんにちは

DDMで新しいタイプのサスペンションカバーの取り扱いを始めましたね。
何が良いって先ずもって価格が安いことです。　＄１２

単なるストッキングに＄１２は、高いよ！と言う声が聞こえてきそうですが今ある商品だともっとしますしね。　一歩前進ということで簡便です。　今までのマジックテープ素材のもカッコイイし着脱が楽と言うところには、優位性があるのですがどれだけの頻度でそれを行なうのですか？　ゴミが入らないんだったらはずさなくても良いじゃん！　と言うぐらいの商品だと思います。

　　　　

写真で見て判るようにスプリング部にストッキングよろしくぴったりフィット　サスペンションの動きにもまったく影響なし　色も各色揃っておりBodyカラーとのコーディネイトにまたは、視認性の良いネオンカラーのチョイスも・・・
　この部品だけで取り寄せるのは、送料がもったいないので何かの部品購入時に便乗発注と言うのが上手い買い方かもしれません。　来週辺りにDDMへ部品発注するのでちょっと逝ってみよおかな。

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