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タイ王国の普通・?・常識・?、そして今・昔

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from: てらちゃんさん

2008年02月08日 12時00分59秒

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エアーポート・レール・リンク

この列車は、スワンナプーム国際空港からバンコクのパヤタイまで走る予定の列車で、まだ完成していません。その後の報道を気にしてみていますが、何もされていな


 この列車は、スワンナプーム国際空港からバンコクのパヤタイまで走る予定の列車で、まだ完成していません。その後の報道を気にしてみていますが、何もされていないようなので、多分来年のソンクラーン頃完成予定です。
http://www.c-player.com/ac70247/thread/1100053949952

今回は、まだ完成していない鉄道の「列車」をご紹介します。
多分ほとんどの方は、まだ見ていないと思います。
約1年ちょっと後に乗れるか乗れない?列車ですよ!

 この列車は、ドイツ製で、2種類有るそうです。
「SA エクスプレス」ロット・ドゥアン(急行列車)赤色と、「SA シティ・ライン」普通列車・水色が有ります。
写真は赤い列車なので、「SA エクスプレス」です。
水色の「SA シティ・ライン」は、パヤタイ、ラーチャプラロップ、マックカサン、ラームカムへーング、フアマーク、バーン・タッブチャーング、ラード・グラバング、スワンナプーム空港と停車し、所要時間約30分だそうです。急行列車については、ラッブ・ソング・プー・ドーイ・サーン・アーガート・ヤーン・ナイ・ムアング駅と書いて有り(タイ人に聞きましたがどこだか解りません)スワンナプーム空港まで約15分と書いて有ります。

 そして、この列車のタイ語での正式名称は省略しました。
タイ文字がずらずらと約40文字も有り、タイ人でさえ言えないと思うからです。
また、首都バンコクの正式名称は、グルング・テープ・マハナコーン・・・・・とこれまた非常に長〜〜いです。タイ人には「グルング・テープ」と省略した形で呼んでいます。
多分開通後に省略した名称が出来、それを使うのかな?です。
「ロット・ファイ・エアーポート」「ロット・ファイ・サナーム・ビン」だったりして???


上記の写真・書いた内容については、タイの国鉄から出している「ロット・ファイ・サムパン」と言う本から引用しました。
そしてこの記事の最後に「2552年(来年)から開通する。もちろん!」と書いて有ります。
でも僕は「本当に?」100%信じていませんです。最初の予定では昨年開通しているはずでした。

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from: タイ国鉄さん

2008年02月25日 14時25分21秒

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「Re:Re:Re:Re:タイ-ラオス鉄道」
> また貨物ヤード(操車場)や機関区のようなものも設置されるのかも分かりません。

国境付近よりも敷地の確保が容易でしょうから。
ただ、大量の貨物輸送がなければ、旧ノーンカイ駅程度の規模でも良いと思いますが、将来を見越しての壮大な計画かも?

また、旅客列車の運行も現在のノーンカイ止まりの列車が全て延長運転されるとは考えにくく、ラオス国内4km区間の運営もラオス国鉄?が担当するのか、マレー鉄道のシンガポール国内区間にならってタイ国鉄の運営なのか等々、疑問がいっぱいです。
私も情報収集に努めますが、情報が入りましたらよろしくお願いいたします。

> ビエンチャンへは、今の国境のバスターミナル

勢いで書いてしまいましたが、バスターミナルと呼べるようなものはなかったような・・・
ただ国境の免税店の移転のことなどを考えると、人間は国境乗り継ぎが継続されるかと。

> 1つ手前の国境駅で下車

これも私の勝手な推測です。国境に駅ができるのか、また終点までの間に中間駅はないのか(おそらくないとは思いますが)、まったく不明です。

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