部活の遠征

わが家の子ども達の時代も、保護者が複数の子ども達の試合の送迎をしている部活がありました
特に保険に入っているわけではない、そうした状態は、乗せてもらう側であっても、乗せる側であっても、とても不安だと感じていました

引率の顧問は、子ども達が体調を崩したり、不測の事態があったりした場合に備えて、自身の車で移動していました
道具を使う種目では、顧問の車が道具を運ぶ役割になったり、顧問が大会運営の役員としての役割のため現地に早く到着しなくてはならないこともあり、別移動は仕方ないようでした

私立高校で、強い運動部活に入っていると、遠征費などの部活活動費が、学校に支払う授業料と施設費よりも高いと聞きました

お子さんに力があっても休みのたびに遠征の送迎をしたり、お金を出したりできない親御さんもいます
学校側としては、学校の知名度を上げるためにも、力のあるお子さんに遠征試合を重ねて力を伸ばしてほしい気持ちもあるでしょう

オリンピックに出場できる力があれば、強化選手となって国の支援があるのでしょうが、その手前の選手もたくさんいると思います

亡くなられたお子さんのご冥福をお祈りするとともに、今回の悲しい事故が、部活道という学校教育という場で行われている、たくさんのもやもやした出来事を明らかにしてくれるきっかけになってほしいと願っています

sweetseed さま

バス事故
部活顧問含めた学校側の会見が行われ、新たな情報も上がってきました。

不慣れな場所で、必要となる可能性もあり、別に車を出した。
引率者としては、同乗するべきであったとも思う。
レンタカーとしての依頼（発注）は、していない。

部活の顧問・指導は、通常業務に加えてのことで、負担大は、よく言われています。
公立・私立に関わらず、「指導者」を別に立てている例も増えている・当然に。
文武両道の公立、私立は、何かの運動・種目などに特化して注力するのがほとんど。
生徒らも、それを自ら望んで、遠方の学校を選び、寮生活なども送っています。
「強く・うまくなりたい」「強く・うまく育成したい」の両想い、というわけで。

反面、こうした場合、「プロとして厳しすぎる指導・扱い」が、問題になる例も。
親としても、子の望みをかなえたいとなれば、経費もかかるし、様々な負担も。
結果、つぶれてしまう親子、期待にそえない指導者も、大勢いるかと思います。

業者との「信頼関係」に頼ってのこと。
疑いなく、前例に従い、発注・請負する。
しかし、「利益」が相互に発生する「取引」は、「利益率」の上げ下げを考えて当然。
何かと厳しい世情なので、信頼に乗っかり、逆手にとる例も、あるといえば、ある。

今回、運転手には、持病か体調変化があった可能性も、大きくなってきたような。
足に力が入らず、杖をつくような状態、一週間で数回の自動車事故。
保険会社からも断われれる状況下で、資格もない運転業務を受けることが間違い。

こうした事故や事例が、繰り返されないことを願います。
亡くなられた方のご冥福はもちろん、皆のケガや心の傷が癒えることも、祈ります。