こん○〇は、春になる日差しが・・・の中、来るもの、去るものもあります。
表題の通りですが、渋谷への足として知られるのが、「東急東横線」
この春から、渋谷駅は地下になり、東急東横線渋谷駅単体としては、存在はしなくなるわけであり、良いように言えば、東横線は、新宿・池袋、所沢、川越への足になりますが、逆に言えば、所沢で発生した事故の影響は、横浜まで大なり小なり影響します。
変わるのは東急東横線だけではありません。
渋谷駅前の姿も変わります。なので、東横線はその一つなのです。
概要は下記のURLの通り
http://matome.naver.jp/odai/2134526576627363201
５棟の高層ビルが立ち並び、空間溢れる駅前モデルになってますが、完成するのが、２０２０年以降とのことでありまして、この計画が正しいかはわかりませんが、今１０９を拠点にしている女の子たちは、その頃は、１０９を卒業していることでしょう。
しかし、変わるのはいいことですが、一方では、渋谷駅前が工事中にもなるわけですから、渋谷で途中下車をする必要性があるの？という声や最近完成したような東京地下鉄副都心線のホーム地下５Fで降ろされるも、この路線とつながる必要があるのか？の疑問の声も少なくはありません。
変な話かもしれないですが、銀座、築地、上野へ向かう地下鉄日比谷線はこれを機に東急東横線を走ることはなくなりますし、乗り換えればいいじゃん？と言えばそれまでかもしれないですが、そっちだって需要があるし、日比谷線切り捨て？がどうも納得できない感もします。
さすがに目黒と中目黒を間違える人はいても、日比谷と渋谷を間違える人はいないですね。
渋谷を散歩するというのは、振り返ると1回あったかもですが、うちの会に来る人たちって、あまり、渋谷界隈とかは好まないのも確かであり、要望が多ければまいりますが、渋谷だから、「谷」の街なのは地形柄確かなんですが、実はNHKと東急さんの土地も多いのも事実です。
先日赤プリ「赤坂プリンスホテル」が解体されたばかりなので、また、一つ過去帳入りと複雑ですが、過去帳入りする画像を載せておきます。

レス：やませみさま
了解しました。また暖かくなりますし、次回以降よろしくお願いします。