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お散歩を楽しもう!お散歩だんらんの会

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新型コロナウイルスのまん延が、取り合えずはおさまりましたが
安心立命ではありません。メンバーの皆様 だれも感染しないことを願いたいです。
現状、東京とその隣県より、移動の自由も解禁されますが、むやみな行動は危険です。
かと言って全く何も行動しないのも、良いものではないので、当面、密集が予想されるものは、まだ控えますが、できる限り楽しんで、規律を守っていただければと思います。

再度、政府等から外出自粛令や緊急事態宣言が発令された場合は、中止をさせていただきますので、予めご了承下さいませ。


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  • from: 旅の侍さん

    2013年12月22日 01時51分06秒

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    夜行列車は死語になりつつ

    こん○○は。年末帰省する方もおることでしょう。
    毎年のダイヤ改正でとうとう、夜行列車の消滅カウントダウンが始まりました。
    今や、地方出張ですら、夜行列車の移動はない。
    新幹線があるからいい。
    そういってしまえばおしまいだが、旅の情緒がない。
    今や新幹線を望むと在来線、ローカル線の廃止カウントダウンが始まる程。
    だから、先日「もう日本に新規新幹線は不要」と述べました。
    このままいけば、平成の次の世代の人たちは、夜行列車を知らない存在になるでしょう。
    ドラえもんの「どこでもドア」をイメージしたいのか?
    だからと言って豪華列車で運行すればいいも疑問だし、バスの方が列車よりも疲れる。
    どうあっても、色々な選択肢があるのが、本来民営化のスタイルではないかとは思いますが、
    国鉄時代のように、日に何本もなくてもいいから、一日2本程度なら、もう少し何とかなるとは思いますが、単純に「利用客がいない」からと言って、廃止はおかしい。
    ならば、昼間のローカル線でも同じことは起こるはず。
    現在は廃止されてしまったある夜行列車の車内放送で、
    「青森を出発しました。食堂車と車内販売はありません。翌朝 金沢より車内販売があります」
    には、大笑いしましたが、正直、青森から金沢までは距離が長い!
    まるで、囚人の拷問だ。
    これでは、お客は乗る気がなくなるのもわからなくはない。
    なので、SLの客車だって、半世紀は走っているんだから、もう少し何とかしてほしいのが願いです。

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