こん○〇は。
年の瀬になりますが、先日、伊豆熱川温泉で紹介した電車「にやらん号」　リゾート２１列車は実は30年と３０年経たすとして、役目を終える電車や一方で、新幹線を海外に輸出もちょっと違う気がしてならないです。
日本の電車は世界の中でも安全はピカイチですが、事故も絶えない国もあり、新幹線もその一途を辿おうとしております。
海外に行ったのならその国の責任だけとは違いますし、それ以前にそれを扱う、担当能力をよく見極めて、やるべきであり、幾ら高性能なものを与えても、それをトータルで円滑に扱えなくては、無意味であり、何とか自動車運転免許を取得したものに、いきなり新車の高級車を運転させるのと同じ行為です。
旅の侍なら、そういう人に車は貸しません。おそらく、某レンタカーでも安易に貸さないでしょう。
事故の事なら専任のスタッフにお任せと「某保険会社」が言っておりますが、専任スタッフはおそらく、法的拘束力のある者でないと、どんな口が旨くても、対応が良くても、問題は解決できなくなるはずですし、出来たら裁判所はいらないですし、おそらく弁護士を指すのかと思われます。堅い話ではありますが、
３０年維持させる。ただですら１０年でも容易ではありませんし、日本の伝統芸ですら、残したいけど、様々な諸事情があり、厳しさは避けられません。
働いている人は承知かとは思いますが、
今の民間企業でも、ただ作業をこなしているだけで、３０年の勤続は無理と一緒ですよ。
なので、譲渡や継承、維持は素晴らしい一面はあっても、容易ではないことを申し上げます。