こん○○は、
コロナウイルスなのか、テレワークの普及なのか、外国人の減少なのか、最近山手線の混雑が１００人乗車としたら、８０人の乗車に緩和されているとの報道がありますが、それは事実です。
お題の通り、多ドア車両の車両がJRにおいては、このダイヤ改正で、消滅しました。
最大の要因はホームドアですが、一時期は鉄箱の缶詰とまで、言われましたが、今から30年程前に山手線を走りました。
その後、様々な路線に波及しましたが、車両の大型化や他社の路線乗り換え充実化に伴い、徐々に減少をしていきました。
当時は画期的でしたが、ドアを増やしても、結局のところ、転落、ドア事故が減らなければ、本末転倒です。
また、ホームドアを多ドア車両の仕様にしても、膨大に経費が嵩むだけですから、車両の自由度合いは制約されますが、仕方のないことでしょう。
現行のホームドアでは、特急列車等には対応していないので、様々な課題はありますが、くれぐれも、進入した電車に近寄らない。ホームの危険区域を歩かない事でしょう。