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  • from: こうちんさん

    2009年01月30日 02時08分07秒

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    「Re:「富士・はやぶさ」が廃止になります」
    これが廃止になると、東京と京阪神との夜行がサンライズのみになります。

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  • from: こうちんさん

    2009年01月19日 01時53分01秒

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    「Re:「富士・はやぶさ」が廃止になります」
    寝台専用列車は戦後に漸く登場した様ですね。

    やはり以前は座席車と寝台車の混結が主流ですね。

    「はやぶさ・富士」にも座席車を繋げたら、大阪から広島までの短めの移動にも気軽に乗れます。

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  • from: こうちんさん

    2009年01月12日 12時34分50秒

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    「Re:「富士・はやぶさ」が廃止になります」
    自由席を設定しておけば、ややこしい立席の設定をしなくて済みます。

    自由席や指定席には余剰のオハ14形を使用すれば済みます。

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  • from: こうちんさん

    2009年01月08日 21時02分12秒

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    「Re:「富士・はやぶさ」が廃止になります」
    京都・大阪間は通勤距離の範囲内ですが、近郊電車の終電後のタクシー代わりにもなります…自由席だと、運賃・特急料金合計で千円程度ですみます。

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  • from: こうちんさん

    2009年01月08日 19時06分51秒

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    「Re:「富士・はやぶさ」が廃止になります」
    富士編成・はやぶさ編成それぞれの寝台車二両位を座席車に振り替えて、内一両ずつを自由席にすれば、夕方下り・早朝上りには走らない「踊り子」の代わりを務めることが出来ます。

    深夜の移動も安くつきます。

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  • from: こうちんさん

    2009年01月04日 04時48分28秒

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    「Re:「富士・はやぶさ」が廃止になります」
    最早、寝台専用列車は流行らないでしょうね。

    座席車を数両繋いでおけば、短距離の移動でも使い易いので客はつきます。

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  • from: こうちんさん

    2009年01月03日 01時54分44秒

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    「Re:「富士・はやぶさ」が廃止になります」
    完全民営化されれば、企業情報が丸解りになるので、海底トンネルや大橋の情報も丸解りになりますが。

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  • from: こうちんさん

    2009年01月01日 00時06分03秒

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