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from: こうちんさん
2007年03月22日 01時27分52秒
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ターミナルは大きければ良いものではありません
大都市のターミナルは列車の折り返しのために莫大な高価な土地を持つのは勿体無いことです。東京駅を完全に通過形にしてしまえば、七割位に縮小出来そうです。
大都市のターミナルは列車の折り返しのために莫大な高価な土地を持つのは勿体無いことです。
東京駅を完全に通過形にしてしまえば、七割位に縮小出来そうです。
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from: こうちんさん
2007年04月20日 11時42分57秒
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「Re:ﾀ-ﾐﾅﾙは大きければ良いものではありません」湘南新宿ラインという形で直通しても新宿で長時間(四・五分)停車すれば、結局は同じです。
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from: こうちんさん
2007年03月18日 15時19分06秒
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本日ダイヤ改正
特急東海号が消滅しました。せめて指定席、グリーン車付きの快速になりませんかね。急行時代はグリーン車を含めて全車が自由席でしたが。185系を急行に使えば
特急東海号が消滅しました。
せめて指定席、グリーン車付きの快速になりませんかね。
急行時代はグリーン車を含めて全車が自由席でしたが。
185系を急行に使えば良いでしょう。
踊り子の車両の全てをスーパービューにして、185系は通勤ライナーと東海号に使えば良いでしょう。 -
from: まっつんさん
2007年03月10日 10時40分06秒
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行先表示あれやこれや
LED表示になってきているが、あれも…高速バス乗っ取り事件がなかったら、普及してない。方向幕方式にも趣はあるが、適切な表示をしてほしいものです。列車に
LED表示になってきているが、
あれも…高速バス乗っ取り事件がなかったら、普及してない。
方向幕方式にも趣はあるが、適切な表示をしてほしいものです。
列車に関しては…側面にわかりやすい表示をお願いしたいです
結局は…サイドボードがわかりやすいかな。
最近やっとred表示が側面に突き出しました…-
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from: まっつんさん
2007年03月17日 12時19分20秒
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津山線 復旧直前 試運転実施
ディーゼル機関車を皮切りに徐々に速度を上げ、昼過ぎまでに6往復程運転異常がなければ、翌日より運転再開になります。
ディーゼル機関車を皮切りに徐々に速度を上げ、昼過ぎまでに6往復程運転
異常がなければ、翌日より運転再開になります。-
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from: こうちんさん
2007年03月18日 14時54分42秒
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「Re:津山線復旧直前試運転実施」やはり…ローカル線には厳しいJRですね。
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from: こうちんさん
2007年03月06日 03時11分51秒
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JRの普通列車は細切れになってきています
東海道線では熱海、米原でほぼ完全に系統が切れてしまいます。山陽線では下関で完全に切れました。自社線内でも北陸線は敦賀でぶつ切れです。
東海道線では熱海、米原でほぼ完全に系統が切れてしまいます。
山陽線では下関で完全に切れました。
自社線内でも北陸線は敦賀でぶつ切れです。-
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from: まっつんさん
2007年03月03日 13時46分21秒
from: こうちんさん
2007年04月22日 20時27分48秒
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「Re:ﾀ-ﾐﾅﾙは大きければ良いものではありません」湘南新宿ラインは平日は直通にしない方が良いかもね。休日は新宿を通り抜けて横浜や湘南へ行くのでしょ