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  • from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん

    2006年02月27日 00時06分59秒

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    指定席連結

    新快速も全席指定･全席自由の列車に分けるべき｡
    米原〜姫路は短いが､敦賀〜播州赤穂･上郡なら十分｡
    米原経由が1往復位あればなお良いし､各停区間(今の長浜〜米原､永原〜近江舞子､姫路〜播州赤穂･上郡)を自由席にすれば端末区間も嬉しい｡

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コメント: 全4件

from: こうちんさん

2006年03月13日 02時36分22秒

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「Re:指定席連結」
それか、指定席車はトレーラにする。

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from: こうちんさん

2006年02月27日 01時44分01秒

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「Re:指定席連結」
雷鳥から撤退する485系の普通車を、130キロ対応にして、新快速に繋げたらよいでしょう。
電動方式が223系はインバータで485系は直流モーターだけど、223系と221系との併結運転もしているから、ブレーキを統一すれば可能。

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from: まっつんさん

2006年02月27日 00時36分32秒

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「Re:指定席連結」
あれは 乗車整理料金という名目だから

該当列車に乗れば立席だろうが座席だろうがとられるってな話

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from: こうちんさん

2006年02月27日 00時15分03秒

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「Re:指定席連結」
ちなみに京阪神のホームライナーは実質的には乗せ放題だそうですね。
乗ったら、立っていても310円を徴収するそうです。

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