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  • from: こうちんさん

    2006年06月20日 17時17分36秒

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    JR脱線事故から一年

    神戸新聞の昨日の夕刊にダイヤ改正後は遅延が減少と書かれていたが、ダイヤ改正で遅くしたのだから当然遅延では無くなるし、これまでが無茶だっただけのこと。

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コメント: 全5件

from: こうちんさん

2006年06月20日 21時41分10秒

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「Re:JR脱線事故から一年」
西は単線の赤穂線、東は雪国の滋賀県まで行きますので。
新快速にも京都・神戸間の短距離の列車もあれば良いですね。

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from: まっつんさん

2006年06月20日 21時33分49秒

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「Re:JR脱線事故から一年」
じゃあ関西は遅れは慢性化しているんですね…。
ただ本数が頻繁にあればそれもあまり関係はないのでしょうが

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from: こうちんさん

2006年06月20日 21時31分07秒

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「Re:JR脱線事故から一年」
新快速は頻繁に遅れています。
運転速度が130を前提にダイヤを組むのは変わっていません。
車両の能力いっぱいのダイヤを設定すると、後は遅れるしかありません。
JR東日本は遅れは少ないのでしょうね。

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from: こうちんさん

2006年06月20日 21時03分38秒

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「Re:JR脱線事故から一年」
JR西日本は新幹線と京阪神以外は殆ど全てが赤字路線と言っても言い過ぎではありません。
JR西日本の黒字の一翼を担わされる路線だけに、無理もせざるを得ないのでしょう。
郵政民営化も先行き不明です…やはり都市部だけで全国のサービスを維持しなければなりません。

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from: まっつんさん

2006年06月20日 20時38分52秒

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「Re:JR脱線事故から一年」


JRは遅延がほぼないのが普通とされている雰囲気があるから

短時間での乗り換え接続に信頼があるのもこのため

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