「Re:北海道内夜行列車の完全廃止」
｢踊り子｣等の東京発着の優等列車も成田空港駅発着にしたら、伊豆観光に利用して貰えるのでは無いでしょうか。

戸塚以東は品鶴線経由になるので、湘南新宿ラインとかち合いますが。

「Re:北海道内夜行列車の完全廃止」
札幌発着だと本州からの客は必ず千歳と札幌の二カ所で乗換をしなくてはなりません。

昼間のビジネス需要は札幌発着になるでしょうが、夜行列車は観光利用が主でしょうから、千歳空港駅まで延長して乗換を減らしたら客は付くでしょう。

これで本州からは千歳で乗換をすれば目的地に行けます。

夜行列車を千歳空港駅発着にすれば、夜行列車をビジネスホテル代わりに出来ます。

「Re:北海道内夜行列車の完全廃止」
北海道内の夜行列車には札幌発着しか無く、途中での時間調整のための停車がありますから、エネルギー消費の割には距離を走りません。

だから、割に合わなくなります。

札幌発着の石北線や宗谷線の夜行列車の発着駅を千歳空港駅に変更したら、本州から千歳経由で稚内や網走への観光を朝から出来ます。

稚内や網走発が深夜であれば日帰りでの観光も可能ではありませんか。

「Re:北海道内夜行列車の完全廃止」
東海道線や山陽線の様に昼夜問わずひっきりなしに列車が行き交う区間では夜行列車を急行券が不要な普通(快速)列車として走らせても割に合うのでしょうが、根室本線の様に列車本数が少ない区間では夜行列車一本走らせるにも駅員の配置や信号操作の深夜の要員を配置しなければならないために割に合わないのでしょう。

「Re:北海道内夜行列車の完全廃止」
今や夜行列車に乗るよりも、飛行機で移動してホテルに泊まる方が安い様ですね。

「Re:北海道内夜行列車の完全廃止」
夜行列車は作業量の割には収入が少ないですから。