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蒸気機関車の軌跡

蒸気機関車の軌跡>アルバム

公開 ｜ メンバー数:14人

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from: Dr. Slipさん

2026/02/05 16:59:48

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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(5)：

釣り上げられているF51646号機の裏側に回ってみると、キャブ内の様子が良く分かりました。

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from: Dr. Slipさん

2026/02/04 23:57:26

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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(4)：

工場の中には更にC11112号機が修繕を受けていました。C11111号機の前後賞ですね。

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from: Dr. Slipさん

2026/02/04 23:57:26

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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(4)：

工場の中には更にC11112号機が修繕を受けていました。C11111号機の前後賞ですね。

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from: Dr. Slipさん

2026/02/03 23:30:15

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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(2)：

工場の中をもっと大写した絵です。DD14の隣にDD99と思しきディーゼル機関車が居りました。

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from: Dr. Slipさん

2026/02/03 08:37:53

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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(2)：

工場の中をもっと大写した絵です。DD14の隣にDD99と思しきディーゼル機関車が居りました。

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from: Dr. Slipさん

2026/02/01 23:56:10

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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(1)：

そしてこの日、津田技術主任は国鉄工場も案内してくれました。工場の中は広い格納庫の様で、修理中の機関車が6輌程いました。最も目立ったのがこのD51646

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from: Dr. Slipさん

2026/01/31 23:53:40

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(14)：

最後にここで出会った、その他2輌のキューロクをアップします。何れもデフ付きです。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/31 23:53:40

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(14)：

最後にここで出会った、その他2輌のキューロクをアップします。何れもデフ付きです。

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2026/01/30 23:50:20

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(13)：

隣接する操車場は全体が電化さていましたが、替え作業は蒸機のみが行っていました。

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2026/01/30 23:50:20

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(13)：

隣接する操車場は全体が電化さていましたが、替え作業は蒸機のみが行っていました。

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2026/01/29 23:32:05

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(12)：

D51472号機の横にはD51631号機と19604号機が並んで駐機していました。キューロクはボイラー径が大きく、ボイラー軸線も高いので、並ぶとデゴイ

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2026/01/28 23:46:59

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(11)：

此処には扇形庫は無く、風格ある赤煉瓦造りの車庫でした。D51472号機が整備を受けています。

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2026/01/27 23:30:07

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(10)：

蒸機たちがチョコレート色の電機たちと共存している姿は大宮機関区の特徴でした。関東のキューロクは殆どがデフ付きだったので、先の49649号は珍しい存在で

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2026/01/27 23:30:07

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(10)：

蒸機たちがチョコレート色の電機たちと共存している姿は大宮機関区の特徴でした。関東のキューロクは殆どがデフ付きだったので、先の49649号は珍しい存在で

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2026/01/27 08:13:20

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(9)：

そして、D51786号機です。1000番未満なのに戦時簡易型のカマボコドームでした

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from: Dr. Slipさん

2026/01/25 23:38:08

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(8)：

でもやっぱり蒸機が一番好きなことを再確認しました。彼らは電機の集団に巻き込まれず、コロニーを作らず、強いアイデンティティーを持って、広い機関区ヤードに

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2026/01/25 20:20:06

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(7)：

そしてこの機関区にはDD13247なるDLもいました。当時は新鮮な気持ちで眺めていました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/25 13:47:57

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(6)：

EF15のデッキの悪ガキ5人衆を撮ってくれた機関区の技術主任の津田さんでした。機関区の隅々まで案内していただき、更に国鉄工場まで案内していただきました

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2026/01/25 13:47:57

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(6)：

EF15のデッキの悪ガキ5人衆を撮ってくれた機関区の技術主任の津田さんでした。機関区の隅々まで案内していただき、更に国鉄工場まで案内していただきました

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2026/01/25 08:51:25

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(5)：

大宮機関区見学でのELに関するネガを精査していると、私が写っている1枚が見つかりました。急いでディジタル化し、高品位化してみました。何せ私は撮るほうば

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from: Dr. Slipさん

2026/01/24 23:59:58

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(4)：

そして、EF6536号機なる当時最新鋭の電機がおりました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/24 20:34:40

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(3)：

当時既に東北本線や上・信越線は電化され、大宮機関区にはEF10やEF15などの数十輌のELがひしめいていました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/24 16:40:56

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大宮機関区にて

セピアカラーの写真を総天然色化していただき、ありがとうございました。この絵はオリンパスペンで撮ったハーフサイズ版でしが、ネガでデジタル化したら結構鮮明

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2026/01/23 12:35:56

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(2)

中学校の補習をサボった悪ガキたちです。ここに私はいません。カメラマンでした。みんな後期高齢者となりました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/22 00:02:32

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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）：

中学3年の冬休みでした。高校受験のための補講をサボって、友人4人と大宮機関区へ見学（遊び？）に行きました。後日、職員室へ呼ばれてお説教を貰いました。学

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from: Dr. Slipさん

2026/01/20 19:39:39

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（14）：天竜川

橋梁は西半分がガーター、東半分がオーバートラスの複合鉄橋でした。この横に暫く佇んでいると、同じ方向から貨物列車がやって来ました。残念な柄引率しているC

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from: Dr. Slipさん

2026/01/19 23:34:00

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（13）：

ここでようやく駅の改札口を出て、近くの天竜川まで歩いて行きました。そして鉄橋の横で105㎜望遠レンズを付けたニコンF2を構えていると、何と先程のC58

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2026/01/18 23:47:21

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（12）：

そして、C58153号機はヘッドステップにパイロットを乗せて、何処ともなく単機で去って行きました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/17 15:30:16

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（11）：

二俣線シリーズを続けます。そろそろ仕事をするから、と言われ、キャブから降りました。先ず、C58153号機は転車台で方向転換をしました。

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2026/01/15 23:25:11

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（11）：

C5820号機が貨物列車を引率してC58153号機の横を通り過ぎます。これを助士席から見送りました。

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