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蒸気機関車の軌跡

蒸気機関車の軌跡>アルバム

公開 ｜ メンバー数:14人

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from: Dr. Slipさん

2026/01/15 00:04:49

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（10）：

ちょうどこの時、ホームにいたC5820号機が貨物列車を引率して発車しました。これをC58153号機のキャブから前扉を通して撮影することが出来ました。多

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from: Dr. Slipさん

2026/01/14 23:39:50

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（9）：

このC58153号機はキャブのすべての窓と扉をあけ放っていました。キャブに上がっていいかと機関士さんにお願いすると、快く応じてくれました。

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2026/01/14 23:39:50

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（9）：

このC58153号機はキャブのすべての窓と扉をあけ放っていました。キャブに上がっていいかと機関士さんにお願いすると、快く応じてくれました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/13 19:55:19

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（8）：

このC58153号機はどこか変でしょう。そうです、右舷のデフが北海道仕様の様に切り掛かれているのです。

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2026/01/13 19:55:19

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（8）：

このC58153号機はどこか変でしょう。そうです、右舷のデフが北海道仕様の様に切り掛かれているのです。

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2026/01/13 19:55:19

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（8）：

このC58153号機はどこか変でしょう。そうです、右舷のデフが北海道仕様の様に切り掛かれているのです。

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2026/01/13 19:55:19

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（8）：

このC58153号機はどこか変でしょう。そうです、右舷のデフが北海道仕様の様に切り掛かれているのです。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/12 17:03:47

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足尾線のC12（2）：

続いてC1241号機を紹介します。この蒸機は足尾線のサヨナラ列車の本務機を務めました。（前補機ではありません）

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from: Dr. Slipさん

2026/01/12 13:46:46

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足尾線のC12（1）：

拙製のC12とC50の模型を紹介しました。足尾線のC12をあと2輌作っているので、ついでに紹介します。先ずはC1247号機から。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/12 08:20:54

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（7）：

給炭台の横で寛いでいる３輌目のC58153号機には近付けそうなので、至近距離まで行ってみました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/12 00:01:08

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（6）：

そして、３輌目（C58153号機）は給炭台の横で寛いでいました。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/11 11:00:12

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（4）：

6連の扇形庫の外壁に接して佇んでいるC5899号機を写しました。火を落としているので休車かと思われましたが、外観は綺麗でした。

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2026/01/11 11:00:12

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（4）：

6連の扇形庫の外壁に接して佇んでいるC5899号機を写しました。火を落としているので休車かと思われましたが、外観は綺麗でした。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/10 13:07:45

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（4）：

6連の扇形庫の外壁に接して佇んでいるC5899号機を写しました。火を落としているので休車かと思われましたが、外観は綺麗でした。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/09 23:34:07

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（3）：

6連の扇形庫に近付いてみると、奥にナンバーは確認できませんでしたが、C58が1輌いてました。そして外壁に接して火を落としたC5899号機が佇んでました

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from: Dr. Slipさん

2026/01/09 13:16:18

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（2）：

遠江二俣駅の改札口を通る前に、撮影許可を貰いに機関区事務所へ行きました。機関区にはC58が３輌まばらに散らばっていましたが、6連の扇形庫には気動車と客

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from: Dr. Slipさん

2026/01/09 11:08:12

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両毛線、足尾線・大間々駅にて（1969.05.25）：

このC12＋C50重連牽引の貨物列車は大間々駅で再編成され、C50は切り離されてC12単独で足尾本山までの25‰の急坂を登って行きます。吉松機関区で出

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2026/01/09 09:26:00

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両毛線、足尾線・大間々駅にて（1969.05.25）：

このC12＋C50重連牽引の貨物列車は大間々駅で再編成され、C50は切り離されてC12単独で足尾本山までの25‰の急坂を登って行きます。吉松機関区で出

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from: Dr. Slipさん

2026/01/08 14:40:32

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（1）：

遠江二俣駅に降り立った時、ホームの反対側にはC5820号機牽引の貨物列車が入線していました。当然これが撮影第1号となります。

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from: Dr. Slipさん

2026/01/08 08:51:34

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（33）：

吉松で出会った蒸機たちのうち。４輌を16㎜ゲージにモデル化しました。最後にC5696号機を紹介します。C5699のナンバープレートが手に入らず、96で

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2026/01/08 08:31:56

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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）：

実家（浜松）で行う友人の結婚式に呼ばれた時、ちょっと寄り道しました。遠江二俣駅に降り立った時、ホームの反対側にはC5820号機牽引の貨物列車が入線して

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from: Dr. Slipさん

2026/01/07 23:26:57

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（32）：

吉松で出会った蒸機たちのうち。４輌を16㎜ゲージにモデル化しました。続いてC5510号機を紹介します。

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2026/01/06 18:23:44

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（31）：

吉松で出会った蒸機たちのうち。４輌を16㎜ゲージにモデル化しました。続いて重武装のD51170号機を紹介します。

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2026/01/05 16:31:39

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（30）：

吉松で出会った蒸機たちのうち。４輌を16㎜ゲージにモデル化しました。でも私は根が不器用なため、綺麗に仕上げることが出来ません。泥臭い作品で恐縮ですが、

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2026/01/05 00:11:04

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（29）：

吉松で出会った蒸機たちは何れも深く心に残る者たちでした。そのほとんどが拙製の16㎜ゲージ模型のモデルとなりました。

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2026/01/05 00:11:04

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（29）：

吉松で出会った蒸機たちは何れも深く心に残る者たちでした。そのほとんどが拙製の16㎜ゲージ模型のモデルとなりました。

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（29）：

吉松で出会った蒸機たちは何れも深く心に残る者たちでした。そのほとんどが拙製の16㎜ゲージ模型のモデルとなりました。

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（29）：

吉松で出会った蒸機たちは何れも深く心に残る者たちでした。そのほとんどが拙製の16㎜ゲージ模型のモデルとなりました。

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2026/01/03 23:48:07

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（28）：

そして、吉松駅へ帰ってみると、機関庫には重武装のD51170号機とD51687号機が矢岳越えから戻ってきていました。その横にはC5527号機が待機して

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吉都線終点・吉松駅周辺にて（1970.03.03）（28）：

そして、吉松駅へ帰ってみると、機関庫には重武装のD51170号機とD51687号機が矢岳越えから戻ってきていました。その横にはC5527号機が待機して

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