蒸気機関車の軌跡>掲示板
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from: Dr. スリップさん
2021年07月29日 18時34分05秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月27日 18時12分39秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月25日 16時03分56秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月22日 19時09分27秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月22日 10時00分15秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月19日 18時09分14秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月18日 11時00分51秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月16日 14時15分16秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月14日 14時03分35秒
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from: Dr. スリップさん
2021年07月12日 07時52分28秒
そして、D51重連牽引の貨物列車は編成が終わり、静かに新見に向けて足立駅を発車して行きました。
次席補機に組み込まれ他D51490号機は若いクルーたちに石炭鳴らしなどの点検をしてもらい、やる気満々。
D51490号機は次席補機として重連に組み込まれました。本務機はD51376号機です。
山の中の駅にしては結構広い貨物ヤードを持っています。ここで、布原に向けての３重連や様々な重連が編成されます。補機候補のD５１４９０号機が待機しています。
奥羽本線・矢立峠越えの頃のC612号機をモデル化しました。16mmゲージの第１号作品です。
この49600号機は常紋峠のシェルパの役割も果たしました。
49600号機のキャブでは、半分緊張した面持ちでクルーたちが進発の合図を待っています。
名寄本線のキューロクです。49600号機は上り貨物列車を牽引して待機していました。
ついでに最寄りの名寄本線のキューロクを紹介します。
勇網線のキューロクをクローズアップします。薄っすらとトラ模様が残っています。
