Dr.スリップさん
　　　　　　　　見事です　言葉がありません。

さきの写真の8620の3重連が目の前に迫っています。立ち昇る3本の煙が圧巻でした。

Dr.スリップさん

　小生が知ってること　申し上げたかったのですが
　すべてスリップさんの日記に記されていますね

枯れ薄の群落の中、8620の3重連が牽引する貨物列車が煙を上げて近づいて来ます。

泰緬鉄道で使われていたC56をタイから返してもらったのですね。今、大井川鉄道で、泰緬鉄道デザインで走っていますね。因みに、泰緬鉄道は、映画「戦場にかける橋」でも有名ですね。

ハイ　　嬉しいことですね・・・!!!

このサークルも肉厚になってきましたね。

「鉄道の日」は、1872年10月14日に日本初の鉄道が開業したことを
記念して、1994年に運輸省（当時）が制定した記念日ですね。

「鉄道の日」に因み、日本で最初に鉄道が開業した新橋～横浜間に
スポットをあてゝ、創業時の駅、記念物、記念碑など、その原点をたどります。

1868年、明治維新とともに誕生した新政府は、その翌年12月に鉄道建設を
決定しました。工事は、1870年4月に新橋～横浜間（約29キロ）で開始とか。

測量のため、汐留の一角に最初の杭が打たれたのがその第一歩だと云いますね。

鉄道建設にあたっての技術、資材、資金がなかった当時の日本政府は、
イギリスの支援を受けることとし、お雇い外国人を招聘。建築師長として
渡日したエドモンド・モレルをはじめとする指導、監督のもと、敷設工事が
着手されました。　海の埋め立てのほか、高輪や神奈川付近では、
海上に堤を築くなど、簡単なものではありません。

１872年6月には、品川～横浜間（約24キロ）が仮開業しました。
仮開業当日の運転本数は、2往復。その翌日からは6往復になりました。


　　　お陰様で　調べると色んな事が分かりますね

修二さん、コメントありがとうございます。私は、昭和４３年１０月（いわゆるＳＬ御難のヨンサントー）から昭和５０年３月（完全無煙化の年）まで、機会を見つけてはＳＬを撮影しまくりました。この時代の作品は今では殆ど死蔵状態になっているので、一身発起してディジタル化し、このサークルを立ち上げて公開するようにいたしました。今後ともよろしくお願いします。

Dr.スリップさんは　鉄道マニアですね～

自分は離れた処から　遠目で見るだけでした