給水、給炭場に集うC11、C58、 D51。

単機回送するD5115 号機のクルー。ベテランの機関士さんと長髪の若い機関助士さんです。

36㎞直線区間のほぼ真ん中にある大きな保線小屋の横を通過する単機回送のD5115号機。このほぼ真上には千歳線の高架橋があります。

入間川橋梁を背向運転で渡るD51○○○号機。

年の暮れも押し迫ったころ、寒風を突いてC5780号機牽引の上り貨物列車が大築堤を馳せ登って行きます。

ニセコ3号の山岳線踏破を終え、C622号機とC623号機（本務機）を築港機関区に入庫させ、本務機から降りてきたクルー達。1人は目に油煙を入れてしまったようです。映画の1カットを見るようなシーンでした。

亀山の C50 その２．

入れ替作業専用のC5075号機が1番ホームにっ入って来ました。この9600の正面とテンダー背面は綺麗に塗り分けたゼブラキッドでした。

涼風が吹いてきた秋口の足尾、早朝に桐生を発出したC12187号機、C1246号機の重連で牽引する貨物列車が間藤に至る最後の急坂（22.0 ‰）を登って行きます。

噴火湾岸を走るD51はD52の陰に隠れてあまり見向きもされませんでした。でも同じ静狩の超大カーブのシーンでも余裕しゃくしゃくで走り過ぎるD52よりも濛々と煙を吐くD5１の方が遥かに迫力はありました。