２輌の後部補機はパワフルに列車を押し上げています。

本務機D51854号機の牽引する下り貨物列車。アウトカーブを走る列車の向こうに2輌の力走する後部補機の煙りが見えています。

ED26ですか❗️
飯田線が大好きで高校時代からさんざん通ったのですが、タッチの差で見る事が出来ませんでした
見たかった機関車でした

機関区に隣接する国鉄長野工場のヤードには機関車の廃車が4輌(D51903, C11377, C12???, ED2611）雨ざらしになっていました。ED26がまだ置いてあったとは驚きでした。

転車台の周りには篠ノ井線に投入されたDD51が犇めいていました。

復活した八ヶ岳高原号を牽いたC56ですね
あの時松原湖で高原号を撮った後返しを捨てて中込機関区へ行き
本来蒸機の仇であった新製配置されたばかりのDD16を見に行きました
鉄道雑誌に発表になったのを見ていたく気に入って模型を作りたくなり、その資料が欲しかったからでした
機関区訪問の後小淵沢へ向かうDCの車中から野辺山で撮った96号機が私にとって最後のC56となりました

C5696号機が方向転換をして下り貨物列車牽引のために待機します。

篠ノ井線が無煙化され、蒸機は飯山線に細々と残るのみとなりました。この少数のC56が、多くの廃車車輛とともに、同機関区に居住していました。

そして、ヤードタワーの照明の中を急行ニセコ3号は暗闇の山岳地帯へ向けて走り去って行きました。雪は更に激しくなってきました。