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蒸気機関車の軌跡

蒸気機関車の軌跡>メンバーリスト

公開 メンバー数:14人

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Dr. Slipさんのトピック(過去6か月)

  • 2025/10/04 09:39:26

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    小海線・小淵沢にて(1972.08.19):

    小淵沢の駅を出て、中央本線から分岐し、大きく180度旋回して甲斐大泉に向かう超大築堤です。目的とするC56牽引の貨物列車の前に通過する気動車です。この

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  • 2025/10/03 09:42:32

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    小海線・小淵沢にて(1972.08.19):

    小淵沢の駅を出て、中央本線から分岐し、大きく180度旋回して甲斐大泉に向かう超大築堤です。目的とするC56牽引の貨物列車の前に通過する気動車です。この

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  • 2025/10/01 19:31:52

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    会津只見線。会津川口にて(1971.12.06):

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。そして、C11248号機も短い貨物列車を牽いて、雪景色の只見川沿いに発車して行きました。

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  • 2025/09/30 23:44:48

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    会津只見線。会津川口にて(1971.12.06):

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。C11313号機が牽く貨物列車が目の前を走り抜け、雪景色の只見川沿いを遠ざかって行きました。

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  • 2025/09/29 15:08:34

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    会津只見線。会津川口にて(1971.12.06):

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅をC11313号機が牽く貨物列車が発車して行きました。雪が残った只見川沿いを快走し、目の前を

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  • 2025/09/28 00:05:33

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    会津只見線。会津川口にて(1971.12.06):

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅をC11313号機が牽く貨物列車が発車して行きました。雪が残った只見川沿いを快走し、場内信号

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  • 2025/09/26 18:35:54

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    会津只見線。会津川口にて(1971.12.06):

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅で、C11248号機は結構長い時間駐機していたので、バルブギアや釜の焚口やブレーキハンドルや

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  • 2025/09/25 18:37:46

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    会津只見線。会津川口にて(1971.12.06):

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅ではC11248号機が短い貨物を引き連れて、ひっそり待機していました。

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  • 2025/09/24 23:47:08

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    会津只見線。会津川口にて(1971.12.06):

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅が会津線の終着駅でした

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  • 2025/09/24 08:11:17

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    関西本線・加太にて(1970.08.03):

    そして、この日はpush-pull編成の貨物列車の発車を見届けて加太を去りました。本務機のD51759号機は思いきり垂直に煙を立ち昇らせてくれました。

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  • 2025/09/22 23:53:49

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    関西本線・加太にて(1970.08.03):

    この日は更に最もシンプルな大築堤脇からの撮影も試みました。意外に気に入った作品になりました。そしてこれは50㎜標準レンズです。

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  • 2025/09/21 23:22:34

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    関西本線・加太にて(1970.08.03):

    この日は更に最もシンプルな大築堤脇からの撮影も試みました。意外に気に入った作品になりました。105㎜望遠です。

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  • 2025/09/20 13:07:43

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    関西本線・加太にて(1970.08.03):

    その6日後に再び加太を訪れました。この日は先日の反省で、大変効率良く撮影が出来ました。大築堤アウトカーブ俯瞰の有名ポイントでの絵です。

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  • 2025/09/18 23:17:41

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    そして、大築堤を後に、加太の駅まで戻りました。これが加太越えのヒーロー、重油併燃装置付きのD51君です。

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  • 2025/09/18 00:02:10

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    有名な大築堤で最もポピュラーな位置での写真は、貨物の編成が短く、後部補機も無しという残念な物でした。しかし、他日気に入った絵をモノに出来ましたので、機

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  • 2025/09/16 19:12:40

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    そして、大築堤を後に、加太の駅まで戻りました。これが加太越えのヒーロー、重油併燃装置付きのD51君です。

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  • 2025/09/15 23:44:22

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    平地から大築堤を見上げ、築堤の露出部分を眺め渡せる位置で、Push-Pull編成の貨物列車全体を写すのは無理なので、むしろ105㎜望遠で本務機と後部補

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  • 2025/09/14 08:56:50

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    次いで,小丘を降り、平地から大築堤を見上げるポジションを捜しました。そして、築堤の露出部分を眺め渡せる位置で、Push-Pull編成の貨物列車を撮りま

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  • 2025/09/12 18:33:15

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    そして、Push-Pull編成の上り貨物列車は極めて長大で、最も有名な、アウトカーブを俯瞰できるこのポジションではベストマッチであることが分かります。

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  • 2025/09/11 23:34:13

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    そして、最も有名な、アウトカーブを俯瞰できるポジションで、最もオーソドックスなポイントから、この下り貨物列車を撮ると、この短さのために、あまり様になり

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  • 2025/09/10 18:09:59

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    そして、最も有名な、アウトカーブを俯瞰できるポジションに移動しました。ところが何と、やって来た下り貨物列車は短く、後部補機が付いていませんでした。四日

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  • 2025/09/09 15:38:52

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。そしていよいよ、有名な大築堤に到着しました。これもインカーブでの俯瞰撮影が出来る小丘の上で撮っ

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  • 2025/09/07 23:43:09

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。そしていよいよ、有名な大築堤に到着しました。小丘の上から捉えたプッシュ・プル編成の貨物列車の絵

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  • 2025/09/06 23:33:38

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。そしていよいよ、有名な大築堤に到着しました。早速先ずはインカーブでの俯瞰撮影が出来る小丘の上へ

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  • 2025/09/05 23:34:18

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。有名な大築堤まで歩いていく途中で寄り道したSカーブでのプッシュ・プル編成の貨物列車の背向シーン

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  • 2025/09/04 10:52:48

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。有名な大築堤まで歩いていく途中で寄り道したSカーブで撮ったプッシュ・プル編成の貨物列車の背向シ

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  • 2025/09/03 15:31:59

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。有名な大築堤まで歩いていく途中で、またちょっと気に入ったSカーブを見つけました。そこで撮ったプ

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  • 2025/09/03 07:54:41

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。有名な大築堤まで歩いていく途中で、荷物列車を撮影しました。そして連続シャッターの3枚目は機関車

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  • 2025/09/02 08:41:03

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。有名な大築堤まで歩いていく途中、結構な近場に、気に入った風景があったので、そこで荷物列車を撮影

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  • 2025/08/31 17:10:22

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    関西本線・加太にて(1870.07.28):

    盛夏の猛暑日、マムシが出没すると言う加太へ出かけました。先ず、駅でプッシュ・プル編成の貨物列車を撮り、有名な大築堤目指して歩き出しました。すると結構な

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