まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。C11313号機が牽く貨物列車が目の前を走り抜け、雪景色の只見川沿いを遠ざかって行きました。

まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅をC11313号機が牽く貨物列車が発車して行きました。雪が残った只見川沿いを快走し、目の前を走り抜けていきました。

まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅をC11313号機が牽く貨物列車が発車して行きました。雪が残った只見川沿いを快走し、場内信号を超えて行きました。

まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅で
、C11248号機は結構長い時間駐機していたので、バルブギアや釜の焚口やブレーキハンドルやらを撮影させていただきました。

まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅ではC11248号機が短い貨物を引き連れて、ひっそり待機していました。

まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅が会津線の終着駅でした

そして、この日はpush-pull 編成の貨物列車の発車を見届けて加太を去りました。本務機の D51759 号機は思いきり垂直に煙を立ち昇らせてくれました。列車は半分以上がタンク車で、四日市コンビナートからの荷を阪神工業地帯に運ぶ任務を持っている様でした。

この日は更に最もシンプルな大築堤脇からの撮影も試みました。意外に気に入った作品になりました。そしてこれは50㎜標準レンズです。

この日は更に最もシンプルな大築堤脇からの撮影も試みました。意外に気に入った作品になりました。105㎜望遠です。

その6日後に再び加太を訪れました。この日は先日の反省で、大変効率良く撮影が出来ました。大築堤アウトカーブ俯瞰の有名ポイントでの絵です。