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蒸気機関車の軌跡

蒸気機関車の軌跡>メンバーリスト

公開 | メンバー数:16人

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Dr. Slipさんのトピック(過去6か月)

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  • 17時間前

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    会津のC11(1971.12.17.):

    会津(只見)線・会津若松駅にて。C1164号機牽引の下り普通旅客列車が発車の合図を待っています。蒸気の凝結で顔が白くなっています。

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  • 2026/10/15 23:46:45

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    北辺のC55(1969.08.16):

    函館本線、宗谷本線・旭川機関区にて。このC5530号機は流線形改造型ですが、後部ライトが左に偏って付いているのが面白いです。理由を知りたいです。因みに

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  • 2026/10/15 00:15:45

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    布原の絶景(1970.08.02):

    そして近くの山の斜面を備中神代側に歩くと、いろいろな絶景に巡り合えました。西川橋梁を行くC58牽引の芸備線の貨物列車です。伯備線・布原信号場。

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  • 2026/10/13 23:40:18

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    布原のC58push-pull編成貨物列車(1970.03.02):

    しかも後部補機は逆向です。伯備線・布原信号場にて。

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  • 2026/10/13 09:58:25

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    布原のD51重連後部補機(1970.08.02):

    逆向重連後部補機を付けた下り貨物列車が信号場を通過して行きます。

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  • 2026/10/12 23:20:05

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    布原のD51重連(1970.08.01):

    この布原信号場は何時も凄い人口密度でしたが、D51三重連が通り過ぎると一気に激減しました。でもこの後も、D51重連や重連後部補機編成や、C58のプッシ

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  • 2026/10/11 23:40:23

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  • 2026/10/10 23:47:54

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    松浦線の8620(1970.03.11):

    門デフの48676号機です。松浦線・相浦駅にて。

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  • 2026/10/09 23:29:12

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  • 2026/10/08 20:16:22

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    昼下がり桐生発、C12263号機牽引の貨物列車(1969.05.18):

    丸山下に差し掛かり、渡良瀬川のガーター鉄橋を渡って行きます。

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  • 2026/10/06 23:38:24

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    珍しいC60の重連です。(1970.03.03):

    鹿児島本線・伊集院にって。C6018号機とC6016号機の重連ですが、どちらも盛岡機関区譲りの煙突横衝立アリの出で立ちです。

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  • 2026/10/05 09:28:07

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    布原信号場のシンボル・腕木信号機(1970.12.23):

    伯備線・布原信号場にて。この日は概ね遠景ショットに専念しました。大きな腕木信号機の向こうを灰色の煙を棚引かせてD51重連牽引の貨物列車が走り込みます。

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  • 2026/10/04 23:27:43

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    足立駅にて(11970.12.23):

    ここは伯備線と芸備線が分岐する駅です。対岸のホームにはC58199号機牽引の芸備線下り普通旅客列車が停車しています。昭和のお父さんたちが上りの列車を待

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  • 2026/10/04 08:55:58

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    冷気を突いて爆走する布原3重連(1970.12.23):

    伯備線・布原信号場にて。冷気のため凝結する大量のドレイン蒸気で列車は殆ど隠れてしまいましたが、辛うじて2輌目の上半身と3輌目の頭が辛うじて現れました。

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  • 2026/10/03 11:50:17

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    急坂を下るC12背向重連(1969.09.11):

    足尾線・原向付近にて。山深い渓谷沿いにC12187号機とC1246号機のドラマは展開します。

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  • 2026/10/02 22:05:18

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    3月24日の小沢は豪雪でした。(1971.03.24):

    ニセコ1号の撮影を目的で下りた小沢の駅は既に早春を過ぎている筈なのに、豪雪でした。D5164号機牽引の下り普通旅客列車がホームに入って来ます。

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  • 2026/10/02 05:44:11

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    C57のエリート、C575号機

    山陰本線・嵯峨駅にて。早朝の通勤列車。

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  • 2026/10/01 05:37:52

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  • 2026/09/30 21:34:37

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    奥羽本線のD51旅客列車(1970.03.30):

    奥羽本線・白沢-陣場にて。この路線の旅客列車は概ねC61とDF50が牽いていましたが、時々D51も運用されていました。

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  • 2026/09/30 10:21:03

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    桐生機関支区のC12たち(1969.09.30):

    足尾線・桐生機関支区にて。両毛線の無煙化後、桐生機関区は桐生機関支区となり、麾下の足尾線のC12たちも高﨑第1機関区に所属替えとなりました。先頭からC

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  • 2026/09/30 05:53:01

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    長万部駅のシンボルタワー(1971.02.21):

    広大なヤード照らす照明塔です。下を行くD51941と比べるとその高さが分かります

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  • 2026/09/29 12:00:12

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    小倉工デフのD51833号機(1970.12.25):

    山陰本線・浜田機関区にて。何故ここに居るのか分かりませんが、デフ支えのビームがヘシャゲているのが気になります。何らかの事故に遭ったのでしょうか。

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  • 2026/09/28 17:28:21

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    矢立峠を越えて(1971.03.30):

    奥羽本線・陣場-白沢にて。難所を超えて雪の平原に出て来た、本務機D51417、後部補機D511095によるプッシュ・プル編成の長大貨物列車。

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  • 2026/09/24 20:34:43

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    佐倉駅のハチロクニーマル(1969.06.02)その2:

    八街付近で貨物列車を牽引する28662?号機。

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  • 2026/09/23 23:59:30

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    佐倉駅のハチロクニーマル(1969.06.02):

    28646号機が結構長い貨物列車を牽いて佐倉駅を発車して行きます。この蒸機は入れ替え作業がメインタスクだったですが、総武本線の貨物列車にも便利に使われ

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  • 2026/09/23 08:19:11

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    3重連が走る日(1971.10.10):

    花輪線・竜ヶ森にて。8620の3重連が走るイベントの日、上野から夜行急行で駆け付けたのですが、既に重要ポイントにはこれだけの人々が詰めかけておりました

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  • 2026/09/22 23:25:58

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    布原の有名な3重連が吸い込まれる隧道にて(1970.08.02):

    伯備線・布原信号場にて。芸備線のC5853号機が出て気ました。機関助士さんが体を乗り出してこちらを見ています。レール端にはマニアが1人。

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  • 2026/09/22 06:03:39

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    下新田で両毛線から分岐する足尾線(1970.05.XX):

    桐生正午発のC1241+C50154重連の貨物列車が分岐点を通過して行きます。バックは桐生の山並みです

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  • 2026/09/21 23:17:02

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    遠賀川橋梁を渡るD50205号機牽引の石炭列車(1970.03.10):

    九州の蒸機らしくリンゲルマンを付けています。

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  • 2026/09/21 06:17:57

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    筑前垣生駅を発車するC5545号機(1970.03.10):

    筑豊本線・筑前垣生駅にて。上り普通旅客列車が発車します。駅員さんは対岸のホームから見送ります。

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