Dr. Slipさんのトピック：サークルメンバー一覧:蒸気機関車の軌跡｜Beach

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蒸気機関車の軌跡>メンバーリスト

公開｜メンバー数:14人

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Dr. Slipさんのトピック（過去6か月）

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28分前
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豪雪の陸羽東線・堺田にて（3）（1972.02.10）：

次の上り貨物列車は重連であることをダイヤで確認して、豪雪の中、線路脇で待期していました。雪煙を挙げて驀進してくる姿は鬼気迫るものがありましたが、前部補

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Dr. Slip、
2026/02/22 23:40:44
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豪雪の陸羽東線・堺田にて（3）（1972.02.10）：

次の上り貨物列車は重連であることをダイヤで確認して、豪雪の中、線路脇で待期していました。雪煙を挙げて驀進してくる姿は鬼気迫るものがありましたが、前部補

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Dr. Slip、
2026/02/21 23:45:21
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陸羽東線・堺田にて（2）（1972.02.10）：

C5819号機が牽引する貨物列車が静かに通り過ぎていきました。何となく水墨画のような美しさでした。

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Dr. Slip、
2026/02/21 13:08:05
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両毛線電化秘話・桐生駅にて（2）（1968.10.10）：

「ヨン・サン・トー」の明け方、C50123号機のキャブ内で行った追悼式とは：両毛線から追われたC585,C5818,C5830,C5839等9輌のC5

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Dr. Slip、
2026/02/20 19:37:36
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陸羽東線・堺田にて（1）（1972.02.10）：

堺田駅に降り立った時、豪雪が降り注いでいました。駅近くの森に佇んでいると、C5819号機が貨物列車を牽引して静かに近付いてきました。雪が深いと音が消え

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Dr. Slip、
2026/02/18 23:13:22
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陸羽東線・新庄にて（4）（1972.02.10）：

貨物ヤードでは編成成った貨物列車を接続してC58209号機が発車の合図を待っていました。体中から蒸機が立ち上っていました。

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Dr. Slip、
2026/02/17 23:19:53
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陸羽東線・新庄にて（3）（1972.02.10）：

明け方に着いた新庄駅はヤード全体が雪原でした。機関区も白一色でした。この中で、C58275号機が蒸機圧を高めて出撃準備をしていました。もう少し近付いて

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Dr. Slip、
2026/02/17 18:17:29
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陸羽東線・新庄にて（2）（1972.02.10）：

明け方に着いた新庄駅はヤード全体が雪原でした。機関区も白一色でした。この中で、C58275号機が蒸機圧を高めて出撃準備をしていました。

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Dr. Slip、
2026/02/15 23:34:41
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(16)：

大宮機関区と国鉄工場には5時間ほどおりました。お昼は国鉄食堂でカレーを食べました。地価は100円でした。10円が間を添えると大盛になりました。結構美味

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Dr. Slip、
2026/02/14 18:43:24
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(15)：

此処で感心したことの1つです。工具は中央でまとめて保管され、ポケットごとに明細なリストが表示してあることです。

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Dr. Slip、
2026/02/13 23:35:28
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(14)：

機関庫内ではこのようなメカニカルな絵も撮っていました。

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Dr. Slip、
2026/02/12 23:42:20
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(13)：

工場内を隈なく案内して下さった守衛副長の小嶋さんです。お世話になりました。工場の横を川越線の59669号機が通過して行きました。

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Dr. Slip、
2026/02/11 19:39:52
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(12)：

そして、哀れにも、2輌の廃車が置いてありました。D5027号機と78673号機でした。

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Dr. Slip、
2026/02/11 08:18:23
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(11)：

この工場にはもう1人マスコットが居ました。戦時簡易型ドームを付けたC11322号機です。この人もベルを付けてました。

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Dr. Slip、
2026/02/10 23:41:54
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(10)：

工場内で重量物運搬に使われているC1285号機です。綺麗に磨かれ、ベルまで付けてもらって、まるでマスコットのような存在でした。

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Dr. Slip、
2026/02/09 19:33:17
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(9)：

丙修繕を終えたばかりのC58が結構な高速で試運転している横には、当工場で重量物運搬に使われているC1285号機が蒸機を高めた状態で駐機していました。

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Dr. Slip、
2026/02/08 15:53:25
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(8)：

工場には300mほどの直線の試験ヤードがあり、丙修繕を終えたばかりのC58が結構な高速で往復運転をやっていました。塗装したてのピカピカな黒が印象的でし

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Dr. Slip、
2026/02/07 20:34:42
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(7)：

工場の外に出ると、２基のキューポラと大宮工場のサインが入った給水塔が聳えていました。

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Dr. Slip、
2026/02/06 22:39:27
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(6)：

工場内では間仕切りが無く、随所でいろいろな作業が行われていました。パンタグラフの修理や車輪のタイヤ交換と研磨やクランクロッドの鍛造作業などです

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Dr. Slip、
2026/02/05 16:59:48
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(5)：

釣り上げられているF51646号機の裏側に回ってみると、キャブ内の様子が良く分かりました。

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Dr. Slip、
2026/02/04 23:57:26
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(4)：

工場の中には更にC11112号機が修繕を受けていました。C11111号機の前後賞ですね。

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Dr. Slip、
2026/02/03 23:30:15
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(2)：

工場の中をもっと大写した絵です。DD14の隣にDD99と思しきディーゼル機関車が居りました。

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Dr. Slip、
2026/02/03 08:37:53
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(2)：

工場の中をもっと大写した絵です。DD14の隣にDD99と思しきディーゼル機関車が居りました。

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Dr. Slip、
2026/02/01 23:56:10
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(1)：

そしてこの日、津田技術主任は国鉄工場も案内してくれました。工場の中は広い格納庫の様で、修理中の機関車が6輌程いました。最も目立ったのがこのD51646

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Dr. Slip、
2026/01/31 23:53:40
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(14)：

最後にここで出会った、その他2輌のキューロクをアップします。何れもデフ付きです。

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Dr. Slip、
2026/01/30 23:50:20
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(13)：

隣接する操車場は全体が電化さていましたが、替え作業は蒸機のみが行っていました。

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Dr. Slip、
2026/01/29 23:32:05
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(12)：

D51472号機の横にはD51631号機と19604号機が並んで駐機していました。キューロクはボイラー径が大きく、ボイラー軸線も高いので、並ぶとデゴイ

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Dr. Slip、
2026/01/28 23:46:59
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(11)：

此処には扇形庫は無く、風格ある赤煉瓦造りの車庫でした。D51472号機が整備を受けています。

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Dr. Slip、
2026/01/27 23:30:07
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(10)：

蒸機たちがチョコレート色の電機たちと共存している姿は大宮機関区の特徴でした。関東のキューロクは殆どがデフ付きだったので、先の49649号は珍しい存在で

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Dr. Slip、
2026/01/27 08:13:20
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(9)：

そして、D51786号機です。1000番未満なのに戦時簡易型のカマボコドームでした

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Dr. Slip、