「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
近鉄からは阪神初乗り分の乗車券を売って貰えば、神戸電鉄でも山陽電鉄でも精算が可能ですが、逆の場合は近鉄の初乗り分も売って貰えば便利です。

「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
タッチパネルならば、自由に画面を作ることが出来るので、｢大阪上本町1010円｣とか｢近鉄日本橋1010｣といった画面を作れば良いのです。

「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
上本町や鶴橋位ならば需要はそこそこありそうですから、近鉄150円区間や200円区間は発売しても良いでしょう…タッチパネルならば、阪神線のボタンに付録で付けたら良いのです。

新開地から難波や奈良へ一本の電車で行ける様になるのですから、乗車券も売って欲しいです。

「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
イコカやビタパ等のICカードでは神鉄から近鉄へは利用出来るので、神鉄も近鉄の駅データを持っているでしょうから、上本町までのデータを磁気乗車券に載せて近鉄方面の連絡乗車券を売ることは可能です。

「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
阪神なんば線が開通して改札内で近鉄から神鉄・山陽まで行けるのですから、改札や券売機のソフトを全社で共通化したら済む話ですが、相互直通の欠点でしょうか?

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
阪急は一時間に六回新開地に乗り入れていますから、三回分を高速神戸発着にして、空いた部分に阪神なんば線の快速急行を入れるのは可能でしょう。

岩屋・三宮間のトンネルも阪神・山陽の車両規格で入線可能になっているので、三宮・新開地間も近鉄の六両編成は入線可能な筈です。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
｢大阪周遊1dayパス｣や｢阪急阪神1dayパス｣も同様に神戸電鉄版を発行して神戸電鉄の駅で発売しましょう。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
神戸電鉄に乗せる事は簡単で、三宮に行かないと手に入らない企画乗車券を神戸電鉄で買える様にしたら良いのです。例えば、｢高野山1dayパス｣は神戸電鉄版が無いので、買うために三宮まで安いバスに乗られてしまいます。神戸電鉄版も売れば、神戸電鉄の駅で買って貰えて、三宮までも神戸電鉄に乗って貰えるのではないでしょうか。

｢奈良・斑鳩1dayパス｣にも言える事です。

「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
｢大阪難波→150円」の表示があれば、名古屋でも津でも簡単に精算が出来ます。それとも、大阪難波まで有効の乗車券があれば、近鉄の精算機で読み取りが出来るのでしょうか。

「Re:神戸電鉄の自動券売機は何時になったら大阪難波行きの乗車券を発売するのでしょうか?」
それとも、大阪難波まで買えば、｢発駅→大阪難波」なんて表示が乗車券になされるのでしょうか…ならば、近鉄線の駅でも精算は可能になります。

タッチパネルで画面を作成できますので、阪神線の画面に｢近鉄線方面」なんてボタンを作って、初乗り運賃プラスで発売して欲しいです。