「Re:次のJRダイヤ改正」
ブルートレイン｢銀河｣はJR西日本の車両を使用していたので、221系にデッキを付けるか或いはドアを半自動にして夜行列車を設定して欲しいですね。

「Re:次のJRダイヤ改正」
373系を｢銀河｣に使い、｢サンライズ｣を上下とも大阪駅に停めたら東京・京阪神間は便利になります。

しかし373系は｢銀河｣には使いませんね。

373系は｢ながら｣で大垣まで行ってから豊橋に戻ります。

「Re:次のJRダイヤ改正」
285系電車を増備して｢銀河｣に充てる…｢銀河｣が特急に格上げになるでしょうね。

東京・京阪神間には夜行列車が必要です。

「Re:次のJRダイヤ改正」
東京(上野)・金沢間には寝台特急(北陸)も夜行急行(能登)も走るのですから、東京・京阪神間にもサンライズを大阪駅に停めて夜行急行や夜行快速も走らせて欲しいです。

JR西日本の京阪神区間の最終列車の発車時間が繰り上がる様ですね。

最終付近の快速列車が新快速に変更になるからでもありますが。

サンライズの下りを大阪駅にも停めて欲しいです…廃止された｢銀河｣の代わりにもなります。

「Re:Re:阪神なんば線」
特急と快速急行は千鳥停車になる様ですので、尼崎でも三宮と同じ間隔になるでしょう…各停は特急と快速急行の二本を待避することになります。

ラッシュ時は特急と区間特急と急行の三本を待避するのでしょう。

「Re:Re:阪神なんば線」
先程の様に、本線内で上り本線特急を上りなんば線快速急行に先行させて下りなんば線快速急行を下り本線特急に先行させれば、なんば線から元町以西へ行くにも短時間での乗り継ぎが可能です。

「Re:Re:阪神なんば線」
阪神なんば線の快速急行は阪神本線内では、本線特急の神戸方面は先に大阪方面は後に走ります。

「Re:和田岬線」
和田岬駅を終日利用出来る様になれば、神戸市内への交通費が少なくて済みます。

「Re:Re:阪神なんば線」
難波駅を通り過ぎるとなると、近鉄の利用者の大半を占める大阪市内からの利用者は難波駅で座れなくなります…が、難波駅を通り過ぎる列車は一時間に数本ですから、影響は小さいでしょう。