「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
神戸電鉄で最も利用が多いのは湊川・鈴蘭台間ですから、この区間の利便性を高めないと客は逃げます。終電の繰り上げはもってのほかです。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
神戸電鉄の利用者の多くは北区から新開地や湊川への移動でしょうから、優等列車の割合を大きくするのが得策です。

丸山・鵯越の両駅は一時間に四本停めたら十分です。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
出来れば、鵯越・丸山・長田の三駅は各駅停車だけを停めて、優等列車は湊川・鈴蘭台無停車にすれば、北区からの移動が速くなります。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
阪神なんば線では待避可能な駅が無いので、急行は阪神なんば線内では各駅停車で行けば、先行の各駅停車が邪魔になることはありません。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
梅田発着の急行は早朝深夜以外は全て尼崎発着にして、阪神なんば線の急行と接続したら良いです。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
JRの場合、宝塚方面と奈良方面とをJR東西線・おおさか東線で直通したら、独自のルートが可能です。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
尤も、JRが223系・225系で姫路・奈良間に直通快速を設定したら手強いですが。

JRが設定するならば、停車駅は姫路・加古川・西明石・明石・兵庫から三ノ宮の各駅・六甲道・住吉・芦屋・西ノ宮・尼崎から京橋の各駅という感じになりますか。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
阪神なんば線の快速急行は、列車毎に受け持ちがあります。ですから、阪神受け持ちの列車は御影に停車したり姫路から直通する設定も可能です。

直通すれば、JRに対してアドバンテージを取れると考えますが、如何ですか。

「Re:阪神なんば線の快速急行をもっと新開地以遠まで延長して欲しい」
車両の貸し借りを調整するために阪神車両が近鉄線内だけを走ることがあるそうです。そんな列車こそ姫路から通しで運行したら良いのです。

「Re:神戸電鉄粟生線が苦戦しているそうですね」
昼間は長田駅の利用も少ないですから、昼間は準急を区間急行にして湊川・鈴蘭台間を無停車にすれば便利です。