近畿鉄道愛好会>掲示板
公開
｜
メンバー数:13人
チャットに入る
サークルで活動するには参加が必要です。
「サークルに参加する」ボタンをクリックしてください。
※参加を制限しているサークルもあります。
from: こうちんさん
2006年05月29日 22時05分42秒
icon
近況
大阪環状線に201系が入りましたが、201系は中央線では駅間が長い快速でも走る車両ですので、駅間が一キロ前後の大阪環状線には合わない感じがします。何故
大阪環状線に201系が入りましたが、201系は中央線では駅間が長い快速でも走る車両ですので、駅間が一キロ前後の大阪環状線には合わない感じがします。
何故この線に207系みたいな高加減速の車両を走らせないのでしょうか?
サークルで活動するには参加が必要です。
「サークルに参加する」ボタンをクリックしてください。
※参加を制限しているサークルもあります。- 6
サークルで活動するには参加が必要です。
「サークルに参加する」ボタンをクリックしてください。
※参加を制限しているサークルもあります。- 0
icon拍手者リスト
from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2006年05月30日 22時04分45秒
icon
「Re:近況」
JR化後は短距離･高頻度の傾向がある｡
223系は関西(滋賀〜兵庫)の速達する車両で､1h1本の様な上郡以西は直通しなくて良いと思う｡
関西⇔岡山方面の直通客は少ないだろうし､姫路以西発の各停で岡山へ行けば快速｢ｻﾝﾗｲﾅ-｣･｢ｼﾃｨﾗｲﾅ-｣等が沢山走ってる｡
この内容だと223系の上郡以西の直通を反対な感じだが､若干はあって良いと思う｡
岡山迄223系が来ると､｢ﾏﾘﾝﾗｲﾅ-｣の乗継も増えるかな｡
サークルで活動するには参加が必要です。
「サークルに参加する」ボタンをクリックしてください。
※参加を制限しているサークルもあります。
閉じる
サークルで活動するには参加が必要です。
「サークルに参加する」ボタンをクリックしてください。
※参加を制限しているサークルもあります。
閉じる
icon拍手者リスト