蒸気機関車の軌跡>掲示板
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from: Dr. Slipさん
2022/07/31 11:32:50
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昭和44年8月の旭川機関区：
C57201号機の雄姿をご鑑賞ください。勿論、シゴナナの4次型で、やや小柄ながらC59のプロトタイプの風貌を持っています。
C57201号機の雄姿をご鑑賞ください。勿論、シゴナナの4次型で、やや小柄ながらC59のプロトタイプの風貌を持っています。 -
from: Dr. Slipさん
2022/07/29 23:02:19
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昭和44年8月の旭川機関区：
そして、ギーセルのD51167号機が駐機した横には、なんとシゴナナのラストナンバー機がいたのです。
そして、ギーセルのD51167号機が駐機した横には、なんとシゴナナのラストナンバー機がいたのです。 -
from: Dr. Slipさん
2022/07/28 08:29:50
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昭和44年8月の旭川機関区：
デゴイチの異端児、ギーセル・エジェクター装備のD51176号機のプロフィールをご鑑賞ください。
デゴイチの異端児、ギーセル・エジェクター装備のD51176号機のプロフィールをご鑑賞ください。 -
from: Dr. Slipさん
2022/07/26 22:59:51
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from: Dr. Slipさん
2022/07/24 22:59:14
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昭和44年8月の旭川機関区：
しかし、デゴイチの中でも毛色の違うものは目立ちます。例えばカマボコドームを持ったこの戦時量産型のD511101号機などのように。
しかし、デゴイチの中でも毛色の違うものは目立ちます。例えばカマボコドームを持ったこの戦時量産型のD511101号機などのように。 -
from: Dr. Slipさん
2022/07/23 22:59:10
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昭和44年8月の旭川機関区：
此処のメジャー成分は勿論圧倒的にスタンダードのデゴイチですが、このD51735号機のように被写体となることは珍しいことでした。気の毒な存在でした。
此処のメジャー成分は勿論圧倒的にスタンダードのデゴイチですが、このD51735号機のように被写体となることは珍しいことでした。気の毒な存在でした。 -
from: Dr. Slipさん
2022/07/20 22:33:17
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昭和44年8月の旭川機関区：
そして、C5530号機は給水、給炭を受け、野外の駐機所で待機を始めました。このアングルが最も流線形時代を彷彿とさせます。
そして、C5530号機は給水、給炭を受け、野外の駐機所で待機を始めました。このアングルが最も流線形時代を彷彿とさせます。 -
from: Dr. Slipさん
2022/07/19 08:32:58
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from: Dr. Slipさん
2022/07/16 21:02:36
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昭和44年8月の旭川機関区
シゴゴの足回りは美しいですね。1750mmΦの水掻き様の先端を持つスポーク心輪は芸術的と言うべきではないでしょうか。
シゴゴの足回りは美しいですね。1750mmΦの水掻き様の先端を持つスポーク心輪は芸術的と言うべきではないでしょうか。from: Dr. Slipさん
2022/07/17 20:10:23
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C57＝貴婦人のルーツがなへんにありということは初めて知りました。
from: 団長さん
2022/07/17 09:24:31
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C57が登場した時ローブデコルテに安全靴と評されたようですが必要以上に華奢に見える上回りに重厚なボックス動輪の組み合わせは確かにC55に比べてかなりア
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from: Dr. Slipさん
2022/07/14 19:06:26
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昭和44年8月の旭川機関区
暫くして、シゴゴが1輌扇形庫から出てきました。流線形改造型のC5530号機でした。当然、北海道へ来る前から密閉キャブになっている筈ですね。
暫くして、シゴゴが1輌扇形庫から出てきました。流線形改造型のC5530号機でした。当然、北海道へ来る前から密閉キャブになっている筈ですね。
そして、ギーセル・エジェクター装備の異端児 D51167 現れました。
そしてC5530号機は、ターンテーブルで方向規制をして出庫していきました。
from: 団長さん
2022/07/30 19:13:45
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C57201と言えば小樽築港時代ロングランでD51を後補機に旧狩勝峠を越える勇姿を先人の名作で見て憧れました(すでに旧戦は廃止されてましたが)