兵庫県内のJR線の電化については、姫新線が検討の対象になっています。
しかし、姫新線は各駅停車しか無いために電化のメリットは速達化以外には無さそう。
播但線の寺前・和田山間が電化されれば、'はまかぜ'を電車に置き換えることが出来るので、阪神地区にはメリットがあります。
阪神間のJRでは'新快速'が130キロ運転をしているので、電車は681系が必要ですが…。