「Re:これからは」
東津山駅からならば、徒歩で、行ける距離なんですよ。

「Re:これからは」
東京なり大阪なりから中国自動車線経由ですね。

「Re:これからは」
いかにも。
【稲葉詣で】と言う言葉も、あるがほとんどがバスツアーです。

「Re:これからは」
津山も高速バスが有りますね。
津山線活性化のためには、例えば津山はB'zの稲葉浩志の実家があるからJRで行こうなんてツアーが有れば良いかも知れませんね。

「Re:これからは」
加古川線が廃止になったら、西脇市までは神鉄が引き受けて新開地から西脇市まで直通するかも知れません。
鍛冶屋線が有った頃は加古川から鍛冶屋へ行く列車がメインでした。
西脇ならば需要は有るのでしょう。

「Re:これからは」
だから、利用者は減少ってか(?_?)

確かになあ…

西脇も、中国ハイウェイ路線だしな

「Re:これからは」
この発想ならば、かえってローカル線は無くても良いとなるかも知れません。

加古川線を例に取れば、加古川(山陽線)粟生(神鉄)、社(中国自動車線)、谷川(福知山線)に駐車場を設ければ加古川線は利用されません。