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from: まっつんさん
2008年01月31日 13時57分12秒
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ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ 復活運転決定！！
瀬戸大橋開通時の初代編成にて、(讃)高松⇒岡山１本限定復活運転が決定！！
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コメント: 全10件
from: こうちんさん
2008年02月11日 18時04分07秒
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「JR四国の優等列車を京阪神へ乗り入れさせるべきです」
｢しおかぜ｣や｢南風｣や｢マリンライナー｣を京阪神へ乗り入れさせましょう…四国は京阪神からの観光客が来ないと、経済は活性化しません。
直通が有れば、客は付きます。
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from: こうちんさん
2008年02月03日 11時37分25秒
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「Re::ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
手前味噌になりますが、四国の優等列車が京阪神へ来たら四国への観光客を増やすことが出来るでしょう…｢ワイドビューしなの｣や｢ワイドビューひだ｣に大阪発着の設定をしているJR東海を見習いなさい。
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from: こうちんさん
2008年02月02日 11時26分07秒
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「Re::ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ装着決定！！」
そうか!そうか!二十周年なんですね、青函トンネルも同様ですね。
しかし、四国の列車は岡山までしか来ていません。
観光客誘致のために｢しおかぜ｣や｢南風｣の京阪神延長も一考に値します。
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from: こうちんさん
2008年02月11日 18時35分49秒
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「Re:JR四国の優等列車を京阪神へ乗り入れさせるべきです」
それぞれ始発と最終の二本ずつを京都まで延長すれば良いのです。
高徳線の｢うずしお｣は、明石大橋のバスが優位ですので延長は意味がありません。
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