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近畿鉄道愛好会

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公開 ｜ メンバー数:13人

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  • from: こうちんさん

    2008年12月23日 03時25分51秒

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    和田岬線

    やはり、和田岬線には毎時数本はピストン運行を行うべきでしょう。

    103系の６両編成で多すぎるならば、207系の３両編成をピストンさせたら良いです。

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コメント: 全6件

from: こうちんさん

2009年01月16日 01時10分58秒

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「Re:和田岬線」
和田岬駅を終日利用出来る様になれば、神戸市内への交通費が少なくて済みます。

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from: こうちんさん

2009年01月12日 01時36分12秒

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「Re:和田岬線」
兵庫駅付近から和田岬付近へは神戸市の路線バスが一時間に数本は走るので、それなりの需要は有るでしょう。

125系を一時間に三往復位させれば十分です。

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from: こうちんさん

2009年01月11日 19時53分13秒

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「Re:和田岬線」
兵庫・和田岬間のピストン輸送に103系の六両編成では輸送力が過剰ならば、125系の単行でも良いでしょう。

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washo、

from: こうちんさん

2008年12月30日 02時02分11秒

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「Re:和田岬線」
せめて一時間に二往復はあっても良いでしょう。

列車本数が多い兵庫駅にアクセス出来れば、客は付くでしょう。

神戸市内方面もJRが一番安くつきます。

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from: こうちんさん

2008年12月23日 12時30分32秒

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「Re:和田岬線」
和田岬駅からならば、三ノ宮は190円、阪神阪急梅田へは500円、明石へは400円と地下鉄に乗るよりも安くつきます。

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from: こうちんさん

2008年12月23日 03時50分25秒

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「Re:和田岬線」
和田岬の駅舎には｢明石方面や芦屋方面へは当駅乗車が安くつきます｣との看板を掲げれば良いのです。

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