加古川線電化から間もなく三カ月になります。
六年前の播但線、五年前の舞鶴線、前回の小浜線、今回の加古川線と不採算路線の電化が相次いでいますが、舞鶴線を除いて幹線との乗り入れが無いために、若干速くなった以外にメリットは見いだせていません。
加古川線や播但線は山陽線の姫路・網干方面へ乗り入れることで加古川・網干間の列車回数の少なさを補える感じがします。